『HILUX組裝完成∼新增試車照片∼』
我的hilux
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完成照片如下：
現在有個問題是不知道該怎麼玩＠＠


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CR01胎直接裝上去會卡到轉向的轉軸
所以把胎內側六腳螺絲帽換成金屬的材質（原本是塑膠）比較突出這樣胎才會比較靠外側一點點∼才不會卡到轉向，四科金屬頭的六腳螺絲$200

如果裝盒子上的腳踏板（就是會閃亮亮的）也是會卡到CR01胎，所以要換成F350的腳踏板比較短才不會卡到CR01胎，還好零件包都有這些料件

組裝完底層上殼的噴漆和聲光組實在沒時間組，所以只好花錢請人組剩下的部份∼

現在還是不會操作聲光組∼
有沒有大大可以介紹一下遙控器要怎麼操作聲光組＠＠


有點後悔買聲光組∼因為本來想去跑小溪改防水
但是有了聲光就只能跑乾地了∼


有沒有大大可以介紹一下遙控器要怎麼操作聲光組＠＠
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我終於找到轉向差的問題在哪裡了！！
我把零件G12、G16、G7拿掉
換了一各買遙控器送的形狀像G2的零件，讓轉向伺服器可以直接轉向不會有因為那些轉接的零件造成虛動的情形發生，
形狀像G2的零件有點長、洞口也有點小但是只要DIY剪一下長度挖一下擴孔固定好零件就可以，花費是0元∼

現在總算是解決問提了
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今天下午去試車∼

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整體還算滿意∼看到我的探照燈快朝天了∼
因為小翻了兩次∼真心疼

途中出了點意外∼轉向固定的螺絲帽掉了∼還好是要回家的時候才發現∼
我覺得板橋浮州橋下新蓋的溼地是玩車的好地點說∼
如下面的照片我的車還沒做好防水的準備所以還不敢下去跑＠＠

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但是要注意防蚊∼

關於馬達齒與大齒盤的齒距
剛開始都會很執著的用手指推大齒盤憑手感抓間隙
但是現在∼比∼較∼懶
都嘛是把統一發票拿來夾在齒輪與齒盤之間然後鎖緊馬達固定螺絲
再撥齒盤把發票給轉出來(發票夾一小角就好囉)
這樣齒隙目測大概只有0.2~0.3mm
以上建議提供給您參考囉∼
如果組裝遇到問題請您再發問唄∼
我相信這裡很多朋友會分享更多解決問題的方法

請問以下幾點問題：
1. 請問說明書第19頁，連接兩個輪子的桿子是要我調整什麼？我的車子只需要前輪轉向所以後輪我有用固定桿固定住∼

2. 伺服器的初始位置是不是都不一樣？所以要先開電讓伺服器回到原始的位置，然後再調整連接桿？有沒有裝過的大大可以來張照片讓小弟我參考看看？

3. 有一支彎曲的連結桿該如何接？小弟我需要照片參考謝謝∼

4. 之前換檔不順是發現變數箱潤滑不夠，所以會卡卡的，但是現在可以順利換檔後有時後會感覺空轉是正常的嗎？

5. 我的車子可以換檔，但是為甚麼倒退感覺速度都一樣快？而且變速箱還有齒輪摩擦聲音@@是正常的嗎？前進是不會有這樣大的齒輪聲。

6. 轉向感覺原地轉好像轉不太動∼好像都要行進間轉向才轉的動這樣正常嗎？

7. 前進和倒退是不是都要先把搖桿回到原點才能倒退？倒退是不是沒有分那個檔？

8. LP裝好後在說明書第31頁提到的那個BC11的螺絲要上嗎？我的車想去攀岩不知道這個東西要不要上？我有試著上過BC11但是好像無法鎖進去，是不是要整個拆下來才能鎖進去？還是說這東西不用鎖呢？

9. 我有買CR01攀岩胎，但是裝下去為什麼感覺會卡到轉向器？是我輪子和框沒裝好所以會太胖卡倒轉向器嗎？

10.我也有買聲光組，那些燈飾是不是組到說明書第22頁在去拉線呢？

11. 為甚麼我覺得動力沒有想像中的強？每次在啟動往前都會先聽到一各高頻聲音然後再把拉趕往上撥才會往前行走，這是正常的嗎？我已經改裝了55T攀岩馬達就是那顆要台幣1000的nxxx

以上問題很多點第一次組裝卡在測試動力這邊希望能多給小弟一些圖片參考
謝謝各位玩車的前輩大大們∼

1~那一頁是叫你要把桿子的長度調整至後方左右輪平行的示意圖~沒特別的意思啦!!

2~你說的都沒錯~其實擺臂安裝照原說明書的方向去設定就可以了~接下來只剩微調的作業

3~那支彎桿是轉向拉桿~因為要閃過葉片彈簧所以設計的比較詭異些~調整好長度直接放到說明書上的圖案比對就可以了~裝的時候比較彎的那頭要在轉向座那方

4~會空轉表示你的伺服機還沒調整到最佳檔位定點~請問你是用原廠四動作遙控器嗎?因為原廠有附上專用(義大利狗腿式)打檔片~請微調伺服機至各檔位接合不會空轉(檢查拉桿長度是否與說明書上相同)

5~這顆三檔變速箱與實車設計不同~所以你用一檔前進與倒車都是同樣的減速比~當然速度會一樣囉~關於齒輪磨擦聲音應該也是未確實進檔造成~解決方式同問題4

6~轉向無力係因為原廠的"壁雕設計"導致彎曲拉桿會緩衝伺服機的拉扯力道~所以國內外攀岩玩家都會將轉向伺服機固定位置做更改~拉桿也改為直推設計~再加上原本車子就重得跟神豬一樣~所以轉向會拉不動

7~看到這個問題我就知道~你沒有用田宮的遙控器了~說明書裡有附狗腿式打檔片的影本~你可以看看自己是用哪個牌子的遙控器~然後把影本剪下貼在塑膠板上裁切出打擋片貼上使用~不想自己做可以上拍賣找找"拖車用打擋片"也是可以的~
你說得沒錯~倒退不分檔位~但是盡量別用2.3檔倒退~除非你有很多備用齒輪可以換

6~轉向無力係因為原廠的"壁雕設計"導致彎曲拉桿會緩衝伺服機的拉扯力道~所以國內外攀岩玩家都會將轉向伺服機固定位置做更改~拉桿也改為直推設計~再加上原本車子就重得跟神豬一樣~所以轉向會拉不動

謝謝你的回覆∼我回家再去試看看你說的∼是不是遙控器沒有打到正確位子檔位∼

關於你的第六點原來是真的拉桿會無力我以為是伺服器要換高紐力行的＠＠如有改良方法請告訴我吧∼

還有我的動力不是很強是不是我的LP有棵固定左右輪的螺絲沒有上的關係？

8~如果你想玩攀岩~BC11是一定要鎖上的~鎖差速不必拆前後軸~只要參照說明書上的圖示~用內六角扳手將BC11插進差速傘齒的小洞~然後~轉動左手側的輪胎(前後各轉半圈)就可以找到要對正的孔位~鎖入BC11就搞定啦(記得要塗螺絲膠喔)
你可以先鎖後輪~這樣還能保有轉向的順暢度~我玩攀岩都是前後無差速啦~爬起來才不會拖泥帶水說!!

9~我沒用過CR-01的胎框~但是要上2.2"的輪胎~車殼及轉向系統都要加高或是重新設定~你這問題有點小複雜~要看實際干涉情況而定

10~聲光組就照說明書慢慢摸索啦~我跟它不熟幫不上你的忙喔

11~那顆55T馬達是扭力設定~轉速比原廠附上的馬達還低耶~我建議你先把原廠馬達裝上去玩~然後也可以去攀岩一陣子再換上55T~這樣你才能比較出兩種馬達的差異性~例如耗電量~發熱量~扭力輸入等等

轉向伺服及拉桿改裝參考網頁~看最底下兩張照片喔

http://www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=44323&page=5

照片我看到了∼
回家試試看吧∼
我現在不再家裡∼
不知道大大有沒有msn？有問題可以問你比較快∼

我是電腦白癡耶
目前只有用即時通啦
打字也沒有很快說
記得你好像說住在板橋是吧
改天再約個時間出來聊聊天好了
我是住桃園龍潭的攀岩小古~0926369075
要找我前先傳個簡訊來~
不然我怎麼知道您是哪位呀???

好啊∼
謝謝你∼
我不會開車所以出去都是摩托車帶步∼
到時候在麻煩你囉

這樣巧阿~
土城大車車給我一個綽號叫~機車古
因為我不管是去台中還是跑基隆廟口
都嘛是騎機車說~
所以~找個放晴的假日囉!!
到時先在這裡聯絡也可以啦^^