『MB4越野版本VSMB4貨卡版本』
幫車友小蔡的車組好了.順便研究一下兩款的零件通用性
結論是.越野版來改貨卡比較簡單.
只需更換前後避震架(含車殼支柱)再買個車殼.輪胎.
這樣車身也不會像貨卡版的那麼寬(整台車快變成四方型的.)
操控上也會比較好.

不過它的前轉向座的設計算是一個大突破.全為可調式的.而且再也不必擔心像舊型的轉向座球頭會斷裂可放心操.但是傳動軸還是沒有改善.依舊用螺絲鎖入的設計.我看會常發生跑一跑車子跑車子的.輪胎跑輪胎的

差速部份跟原來一樣.可改滾差.

傳動齒輪部份不變

塑膠傳動軸目前無解

總之我覺得這台車弄的太大臺了.比鬼王寶寶還寬.以經是1:16的規格了
而且車身加上輪胎太四方型了.越野操控上會有點難度.要拿來跑硬地可能過彎
會很容易甩.或是翻車.拿來跑跑越野場倒是不錯.但是如以相同的配備.越野版的
一定比較快也比較好操控..

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阿哲大哥。。感謝您幫我處理車子啦。。那嚴格來講。。這車不就比較不適合跑馬路嚕。。？。。
操控性不佳。。在馬路上。。就很危險了。。隨時會變餅乾。。
阿哲大哥。。我的離電池是11.1ｖ的耶。。這樣搭配無刷及齒輪使用您建議的5000KV+21T馬達齒。。OK嗎。。。！？
擔心一下子就掃齒。。或斷狗骨。。。擔心ing。。。呵呵

跑跑馬路沒問題啦!(千萬別用原廠輪胎跑馬路一條電池就變光頭胎了)

但是要跑硬地場地.速度一快就會不順暢了.你有看過哪台真實的賽車是四方型的
鋰電用11.1的話.小電變25a的會比較快過熱.建議還是用7.4v的玩

馬達齒的搭配如用海棉胎就沒問題.(比較輕拖)
用7.4v的鋰電加輕量化的輪胎.就可以拖高速的齒比.因為起步會比較軟一點.掃齒的機會就少很多
另你的前後差速器我差速油灌不同份量.會比較驅於前驅.大概是前6後4的力量分配.也可減少掃齒的機會

哲大：有可能研發這車的傳動軸嗎？？

在看到哲大這份留言的前一兩個小時已經下訂買車了...

我想我不會下去做.因為定做一批的本錢實在太高了.而且需求量也都還不知道有多少.
等等看ATM會不會出(他們工廠在大陸工資材料都便宜.要是有市場.產品出的比誰都快)

..但是我想可以用內埋金屬來加強支柱的強度.前面裝輪座部份換我出品的前段狗骨(合用)
只是很費工.我的加工機台沒辦沒做.

阿哲大哥。。
我想請問。。
25a既然比較容易過熱。。有可以提升的選擇嗎。。
因為我有的4顆鋰電池都是11.1V。。實在沒錢再買新電池嚕
既然他的滾差。。和。越野板的可以共用。。
那可以共用金屬接杯嗎。。？
競卡的避震器金屬座。。感覺也很單薄。。
您有可能會出金屬大直齒嗎。。

電變只要是車用的.可用1:10車用的無妨(如有限電流的更好).效率好到要小心你的馬達不夠耐操.
但是電池一樣得要升級.不然放電量不夠.效率一樣出不來

滾差本身就是鋼製的差速接杯了(ATM的應該有做熱處理.超硬.超耐磨.會吃狗骨的PIN勒)

原廠的避震板很便宜大概一百左右.撞變型了.就鐵錘伺候.斷了換掉就好了

金屬大直齒沒有必要出.車子的傳動一些部件加強後.硬碰硬的結果是兩個都壞掉
我們可以選擇的是壞便宜的東西.像大直齒一片60..掃掉換掉就是了
主軸的小傘齒一包也是100以內.這也不需加強.萬一掃了滾差.了的更多

所以我會選擇性的開發改裝品.像馬達齒就可以加強.加上原廠並無出21t的
所以我才會下去做.總得要給廠商有錢賺啊.不然每台車都那麼耐用.
車商是會倒的.相對的模型店也活不下去.那以後我們玩車的花費只會越來越貴

沒錯, 這貨卡版寬了點, 就把它當"大腳車"^^
另外, 傳動軸用螺絲鎖入方式, 這點應該改.
其實哲大前段狗骨合用, 只要改後段的狗骨把它加長即可.

阿哲大哥。。感謝您的詳盡回覆，我已經不再想鬼王寶寶了。。專攻MB4好了。。哈哈。。
那您有提到。。要有足夠放電C數的電池。。可以請您介紹一下，C/P值較佳的電池嗎？
您都用哪一種來提升您愛駒的戰力啊！！。。。

喔。。黑黑黑。。阿哲大哥。。。我剛剛想到。。如果，貨卡MB4裝上卡司特8000KV的無刷。。。
黑黑黑。。。會不會太貪心啊。。。呵呵。。

貨卡版裝這組不好用..容易死馬達.死電池.電變會融掉

因為8000KV的馬達屬於200級的小馬達.有高轉速而無扭力
要拖那麼重的高速傳動齒比.大又重的輪胎..根本是發揮不出來.甚至連起步都有困難
降了齒比可以拖的動了.速度還是跟一般的差不多而已.不會快到哪裡去
越野車系還是用外轉子的馬達起步比較不會有問題.扭力也比較夠

我的8000KV的馬達以經被我操死了.電變還過熱融掉.
本來要改裝在南大NRX-18的那台小房車上..因無馬達而做罷..才把它改成甩尾車玩