『鎳氫4200一問』
1/10甩尾車偉鋒原廠馬達 想延長行駛時間買了4200鎳氫電池 玩了4次電池後再用1A簡充充飽電時卻沒有以前的暴發力 借由店家的中階充電器顯示只剩半條的電力而已 另一店家說要讓電池'活絡'於是又買了一個7.2V的放電器 想說自己來'活絡'一下可是充放2~3次後在試車結果還是一樣有請各位高手解答

小弟以前也是這樣，總覺得鎳氫實在是太麻煩了，要放電才充電不然電池死的快，重量又重，所以乾脆全用鋰聚，因為沒鋰聚記憶性，所以要用在充電，只要注意充電電壓不要太高，玩車時多注意一下溫度、電壓值就行。7.4Vor11.1V 2200mah 充一條約40分~1個小時，一條7.4V 2200mah單價700,從去年9月用到現在，每個用大約充電15~20次，到現在依然是頭好壯壯，所以我是覺得比鎳氫方便好保養，您參考看看要不要考慮換鋰聚!

1. 充電電流錯誤

2. 串充電池直接放電死更快

完全不解

達人大大
小弟剛剛看了你的敘訴覺得你以1A充電，似乎是太溫柔了，一般來說是以1C充，也就是說4.2A，當然您可以往下修正一些但是0.5C是絕對要的，因為感覺起來你的電池沒充飽，這樣很容易就因為電池的記憶性電池就掛了，至於活絡也就是電池再次活化的意思，活化方法板上的一些文章裡都有討論。
電池放電是指電池需要單顆放電，也就是說一般買到的條狀7.2V是包成這樣===這樣是串接，串接是沒辦法放到單顆的(好像有怪雞絲可以做得到)，所以您可以看看完電房車大部分用自焊電池(買單顆)時都會將電池焊成111111，前後用焊片串接，一般的放電架也都是做成這種樣子， 這樣才放的到單顆。
您參考看看吧^^

漫步風塵大說的沒錯

一般我們在賽道上 4200的電池 充電電流起跳就4.2以上到5.5以內
cut-off 6mV以下 另外要外掛風扇強制電池散熱

至於串充放電 會導致6顆電池中某些會過放
有些MM有出 給串充電池用的單顆放電模式(南台灣有達人比MM更先自製成功)

電池放電是指電池需要單顆放電，也就是說一般買到的條狀7.2V是包成這樣===這樣是串接，串接是沒辦法放到單顆的(好像有怪雞絲可以做得到)，所以您可以看看完電房車大部分用自焊電池(買單顆)時都會將電池焊成111111，前後用焊片串接，一般的放電架也都是做成這種樣子， 這樣才放的到單顆

111111他們這樣的焊法您說可單顆放電.請問您試用什麼工具放電單顆?

用專門的放電器即可，如果充放電器可支援又不嫌麻煩的話，可以設定單顆放電電壓，用鱷魚夾慢慢單顆放電。
也請注意一下，裡面有沒有比較差的電池，也許有幾顆電池品質不好而拖累了整排電池的表現了！