『大家都使用那些無刷馬達』
無刷電變選擇越來越多 大家都使用那些無刷馬達來搭配呢?
請分 1/10 1/8 房車 越野 和大腳
分享使用心得 吃好到相報....

個人較偏好..使用外轉式的無刷馬達
雖然瞬間動力的回匱反應可能較內轉兩極的慢一點
但是至少不像內轉的馬達過操會消磁..甚至連帶著電變一起燒掉
外轉的頂多馬達線圈冒煙..馬達掛點..電變比較不會有事

個人做個簡單說明！
無刷電變的運轉是以磁力換相來達成！
內轉無刷的磁鐵大多在六極以下，需要更高的轉速時，極數會越少！最少到2級！
外轉無刷的磁鐵極數就比較多啦！動輒8~12甚至更多！因而轉速無法做到很高！
內轉無刷的磁鐵直徑當然沒外轉來得大，相對的扭力值沒那麼大！所以多以更高的KV值來帶出他的扭力！
如果單單以1/10來說，不增高電壓的條件之下，內轉子無刷會比較佔優勢！
但若是用11.1V或是14.8V來操的話，較低轉速的外轉無刷會吃香許多！

1/8的話，傳統都是以很長的內轉無刷來跑(相同直徑的無刷，長度越長、扭力越大，但是相對的轉速無法做的很高)！
最近有廠商也想用大顆的外轉無刷來玩1/8，畢竟這時的電壓通常用到22.2V在操，KV值通常都不高，外轉的特性似乎還滿有利的說！

謝謝各位大大的箴言
只是 以個人有的 BK2和 XXX-T 為例 用7.4/11.1 情況下
用的是5300KV 的內轉無刷
但見識過哲大1/18外轉無刷 及恆龍大腳 改裝外轉無刷
但1/8 無刷大腳又多用內轉 低KV值 實在搞不清楚...
另外 飛機用的無刷多 車子可以用嗎?
3Q!

BK2還是以7.4V來玩為宜，5300KV就很棒啦！我以前用5.5R在跑B4，耗電是最大的麻煩，馬達齒都退到16T了！現在改用SS5800就很棒啦！
XXX-T拜車身較長、車寬較寬，可以用11.1V來玩！
我只用3200KV配22T的馬達齒，就很好玩啦！當然如果用5300KV會更噴喔！

請問改裝那些、價格、零件那裡買、謝謝怎麼搭配

謝謝 這個詞不用搭配就可以直接使用
單單一個"謝"字也可以搭配"了" 變成"謝了"
另外也可搭配人稱 如:謝謝你
跟謝謝是一樣是有感謝的意義在的........

我來亂的..

補一下剛拍的XXX-T改無刷
可以高速浮舉喔！
http://www.wretch.cc/video/nuggetwu&func=single&vid=4523469&o=time_d&p=1
http://www.wretch.cc/video/nuggetwu&func=single&vid=4523618&o=time_d&p=0

XXX-T --> 猛!!!
只是電池容量及放電C數 影響表現
昨天在萬板看到 哲大 恆龍大腳上的新KV 4000 無刷好像不錯
軸心5mm 不知會不會有 3.17mm的...

補一下剛拍的XXX-T改無刷
可以高速浮舉喔！
http://www.wretch.cc/video/nuggetwu&func=single&vid=4523469&o=time_d&p=1
http://www.wretch.cc/video/nuggetwu&func=single&vid=4523618&o=time_d&p=0

[/quote]
小吳大 恭喜修復XXX-T
可否告知 XXX-T 齒輪箱備料應該準備那些
暴力玩車才不會有後顧之憂....

劉SIR
那顆馬達是3.17MM的軸心
用的是有加裝轉接套的馬達齒啦!
(站上jackiehsu1109大做的油改電用模數一的馬達齒)
馬達有三種kv值喔!((前後蓋還有固定螺絲固定..以防脫肛))
4000KV 55OOKV 7000KV
等我測好OK後就會上市了啦!
.............................
這顆馬達真的效率超好.而且還很省電喔!
因為我用放電18c的11.1v鋰聚..容量2000
持續高速約3-4秒..電池沒啥壓降(動力不會軟掉)
油門稍收..約30km的速度再灌油門..車子還是..硬翹頭起來..
因為怕玩太瘋..電池會掛點..所以油門都是點點放放而已
一顆電池玩約4-5分鐘後..單s的電壓還有3.9v以上((電池溫度約40度))

因為恆龍的差速器雖然是金屬的齒輪.但是仍然敵不過無刷的摧殘
新車弄好三天..原廠差速大傘齒掃掉三顆..害我油門都不敢放膽催下去
連煞車都不太敢煞((高速煞車..會前空翻))
結果昨天差速器沒掃齒..中央傳動軸..倒是硬是..被扭斷了
((要感謝漫兄提供的改裝差速器))