『請問wpjwpj大大 鋰電 或者還是 鋰錳/ M1比較好』
請問wpjwpj大大 及 jackiehsu大大
--6S1P 22.2鋰電. 一顆重750g的使用經驗
針對 大型油車改電車配BK電變
到底現在鋰電值不值得投資? 或者還是 鋰錳/ M1比較好?
有無推薦CP值高的產品?

M1

...可是都買不到

買的到M1當然M1就是首選囉
如果買不到的話鋰錳也是不錯用啦

MXXC老板說他可以拿的到M1..有興趣去問看看吧...

給myxc經手過...那能買呀...貴到爆...
呀.........還是willy去問一下好了...
有買算我一份..

真的嗎?X Y3C真的可以拿的到嗎?真要打個電話來去問問了!

國內也有LiFe電池廠商
http://www.phet.com.tw/Products/Products_Intro.aspx#
數據看不懂...可以用嗎?

另外為何大家都對Li聚電池沒興趣嗎?
如 k Power 高C數放電 比較輕 而且在飛行界一面倒的都是鋰聚的天下...

好吧,本來想等有結果再說 因為我還沒破百.哈哈~

M1 跟CLifePo4(鐵/錳)等電池不一樣,它放電能量就比較大,但很可惜他的電壓降的很低.
這是事實,以相同的設定去跑M1 6s跟Lipo 6s 在相同的功率下 M1的平均電壓是低於2.8以下的(隨A變動),
而好的Lipo確可唯持在一定的電壓不過放範圍., ok 但這也不是啥大問題.
假設 6S M1 60A dropdown to 2.6V也 15.6V 相對於 Lipo 只要5S就可以, 車用也不在忽多一棵M1 弄成7S或8S 也有 5S 鋰電水準..
但是 飛機可能就不這麼想我猜, 重量應該是他們比較介意的事情吧.

盡管如此, 雖然M1好於鋰,好於鋰鐵錳等電池,可惜他的容量就目前2.3Ah還是不夠 wing 兄所提之 "大型車" 之所需求!!
好吧, 弄個 8串2並 吧, 天呀, 這 "大型車" 恐怕沒地方安裝這摸多的電池, 而這 8S2P 也許只能讓你爽個 20分鐘就掰掰了..這電池16棵就要去 16x70=1120g了, 鋰鐵要 1600g去了耶.

我想~~~~最後wing兄所說的 "大型車" 最後還是會回歸 Lipo 的懷抱,這也是現實的考量.
以目前最快單cell的lipo都已經發展出30C/50C 15Ah以上了, 現實還是很殘酷低.

當初我會玩M1是因為他安全,快充,壽命常....只能說目前他還是這樣的容量已經不合味口了.

不想為廠商打知名度, 你說的那個K電池,他再樣品我就拿到要來測,他QA我也去關心過..
只要真的如他們所說的...我想我以後就會都用了吧.這也是現實的問題~~
不過要等我破百再說,哈哈~

終於等到WPJWPJ大大的金玉良言
昨晚在車友割愛下買到 2組 7.4V 4800 20C LiPo
試用在甩尾車, BK2電越野 甚至本來要改無刷但還在等電變的E-maxx上雖然不到恐怖 但在停車場及晚上的公園裡也不敢輕易油門摧到底-->已經覺得很爽了了 電池連溫溫也沒有 反而是原廠Novak電變有點燙
看來應該投資在LiPo
可是 LiPo 6S 也不便宜4500-5000
團購??
是否分壓充電器平衡器一起買?

好像大家興趣缺缺
難道LiPo還不夠成熟? 再等吧...

呵,你用的情況怎樣呀?

如果你擔心怕怕品質有問題,啞拓代理的TP黑香腸可以入手呀,.
TP的 18.5V/5000mAH的剛好配,弄個兩條來並,玩個50分鐘也不是不可能唷~
如果要更勁的 英國的 Flightpower EVO 20系列也很棒,價格稍於TP.
這類型的高放電鋰電池通通來自韓國.