各位大大,
我的3PK+DSM油門煞車設定不知如何設定.(搭配雷虎1013)
調整EPA都無法調到想要的距離,加油的行程太大,煞車的行程太小.
求救啊.

天呀. 這個不是啥麼大問題呀

1.把 油門伺服機上面的 伺服機臂螺絲拆下,把 "臂" 拿下.

2.打開3PK, 打開接受機電, 調整油門微調 中點=0, 調整油門EPA F=100% , B=100%.(暫時設到100%)
3.裝上油門那個 "臂" , 並且一定要與伺服機呈夾角 90度, 鎖好螺絲.
4.測試3pk油門板機全油門, 觀看伺服機行程與聯桿是否可以將化油器全開, 如果3PK板機壓到底還不能全開
則~~必須要調整 油門拉桿的總長(有的是調整鋁合金輪擋),一直調整至油門可以全開為止.
反之~~ 若是3PK板機在(假設) 80% 行程間既已油門全開的話,就必需調整 聯桿總長(有的是調整鋁合金輪擋), 若是調整聯桿有困難則必須要調整 3PK 的EPA為80%.

5. 煞車, 煞車調整與油門調整一樣, 關鍵於 在整個過程中 , 最理想的情況下是 "完全盡量" 不動到 3PK的 調整,
這是最理想的 機構行程, 若是必要也僅僅只是3PK上的 "微調" 而已.

6. 3PK 的 大小動 DTR/DSR (在手把中央的兩個轉盤) 要設訂到100% (應該是這個名詞).


很簡單的.

打這麼多字是因為想讓畫面 壯觀一點 哈哈~~~~~~~~~

拍拍手說的沒錯.行家喔

了,試試看.
再請問ADJUSTER中THROTTLE進入後未摳板機NEUTRAL的數值約為120這樣正常嗎?
再來該如何設定呢?
(我是先將板機微摳讓NEUTRAL約為0,按下SEL,板機推到底得到BRAKE的值;
板機摳到底得到FORWARD的值,之後按正常順序到SUCCESSFUL.這樣正確嗎?)

120不對唷.
你要再重新的校正過,. 進入 ADJ -> TH 進去後 先停中點,再煞車到底,再壓油門到底.
完成後 壓按 右手的上下兩個鈕 儲存.

不能微摳 這樣不能校正你的板機!! 數字多少不重要.! 切記.

完成後 servo view 的中心點會是0.

我也試過這樣設定,但是它卻顯示中點ERR,無法完成設定ㄟ.(所以我才微摳板機讓中點的值接近0,我也覺得這樣怪怪的.)為何我的中點值不是接近0呢?不知這是啥問題呢?轉向就不會這樣.