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『無刷千瓦功率的車主注意!!』
關於此次有改裝無刷或想進行大瓦數無刷的車主,各位都有看到jackie兄的電變報電容燒燬,經我請教過幾位早已在使用千瓦以上的競速船前輩使用無刷的經驗,和我所推敲的理論,跟大家說明一下!
由於電動競速船早已行之有年,飛機也是但是大電機所使用的馬達的屬性不同,我們所使用的屬於HI AMP(4T-6T),所以跟船友一樣,因為考慮空間與重量所以大多以Li 6S以內作考量,馬達也是540XL以上,所以功率相同當然也有船槳等的考量先不提,我先說他們的經驗,(master 99+hacker B12XL+TP Li5000ma6s)X2 &Schulze future-40.160WK X2+LMT1950 5TX2 TP LI 5000ma6s 上述的設備都是一時之選,但是也與J兄一樣照爆不誤,先不說馬達與否,因為無刷電變輸出需要的大電流與高迴轉率,電池無法跟上時就會由電容供應,因為電容放電速度較電池為快,但是電變上的電容只是聊表心意的2-4個,根本無法負荷長時間連續快速充放電而變質,電容一爆內部液體如噴到電路板,輕的就換電容重的就整個電路板燒毀,
所以適度加裝電容是有必要的,改善的幅度相當大,想一想超120A的電流 18.5V或22.2V的電壓電池電源轉換的速度根本跟不上,真的要加阿!
至於加裝的電容數值建議:我們本次購買的QUARK電變內部的容量是330uf35V由此加強,大概並連個4-6顆,以上的大概是2200uf-10000uf加多少要看空間,但是以18.5V或以上使用的人,一定要加啊!不緊車子起步與再加速都變的很聽話,電變的電容與電池負擔也減輕很多!!
WPJ大大的maxwell電容電池,快拿出來用喔!
不過齒比搭配也很重要,由於CRT的齒比對於馬達負荷較重,應可藉由KV值降低來獲取較大的扭力與低電流,但電容還是要裝,因為翻山越嶺的瞬間這小東西可是很好用的!!
還有還有市面上電容百百種,基本上台灣製造的就很好用了,想要更好的補品可以參考一些audio用的超快速充放電的電容,SIEMENS.BC/vishay/PHILIPS .都是軍規高級電容可參考,品牌很多我就不列舉了!!

「該帖子被 viggen 在 2007/1/21 下午 11:30:12 編輯過」

可憐的jack 最近都無法玩車......沒差拉,都下雨....修好了,寄通知我!!!

電容會爆我當時看了也愣了一下,後來仔細回想可能是曾經溫度過高導致電容爆掉.
玩電腦的人應該有聽過幾年前的電腦主機板爆漿事件吧,當時電容製造上出了問題用錯了材料., 導致電解液不耐溫就爆漿.

多加電容是好的,但相對的大電壓高容量的電容體積是很粗大的,現實的考量只有挑選好的電池才是最根本的解決.

330uf/35v

市面上日製的nichicon 330uf/50v...由於尺吋不同,要換似乎很難塞到原電容的位置

其實一開始我也一直覺得很奇怪,電變的電容位置怎麼溫度都比較高,因為我有加散熱片跟風扇,其他部位都沒如此,於是乎就加上電容試試,溫度問題就獲得改善,這都要感謝J兄的這位先烈才讓我提高警覺!
1/8的車其實空間很大,可以塞在一些琦零空間就可以了!
唉!原廠電容怎麼這麼兩光!一個電變那麼貴,也不選好一點的!!

嗯電變廠商也是有考量的啦, 他設計就是那麼小的,又要塞到鋁殼裏面,體積就面臨問題.

自己的車若要改的話,這電容就可以自己發揮看要放那怎麼放都可以.

我建議去買 Nippon Chemi-con 日系大廠出的 1000uF/35V LOW ESR 尺寸12.5X20mm電容吧,
要嘛就並聯4棵,要嗎不嫌大的話 2200uF/35V 16mmX25mm 電容2棵並聯效果才會出來.

Nippon Chemi-con 電容算是目前最常用的大廠電容.
我印象中快客電變那330/35 好像也是這家的..

Nippon Chemi-con 是比較實惠的選擇,反正大家不彷試試,我大大小小用了十幾顆,效果顯著!

請問並聯2顆1000uf與單顆2000uf的有什麼差別嗎？

Nichicon 2200uF 35V，KL系列，高35mm，直徑18mm，耐溫85度C，短腳接腳，腳距8mm，漣波電流可達1.58A(85度120Hz)。

某拍賣上的資料這顆感覺還不錯...只是耐溫85度....？

該內容引用 hanwen 在 2007/1/22 下午 09:45:23 發表的內容：
請問並聯2顆1000uf與單顆2000uf的有什麼差別嗎？

容量是一樣,但是容量小並聯充放電會比較快!!

該內容引用 viggen 在 2007/1/22 下午 09:51:10 發表的內容：
請問並聯2顆1000uf與單顆2000uf的有什麼差別嗎？
容量是一樣,但是容量小並聯充放電會比較快!!

原來是這樣受教了

那誇張一點可以搞個像逆電流一樣的電容陣列歐