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『ACE/雷虎牌 13Kg伺服機詳解』
未經本人同意請勿轉貼,本文為RCBIG大腳網站所屬!! 作者 wpjwpj

我先聲明,我是以消費者立場為這東西憑論,如有不妥或不恰當歡迎指正!

玩大腳的車友們,如果您再找適合大腳的Servo,不仿看我這篇考慮您的方向,
必竟,錢不好賺,車又要玩.

當我拿到這棵伺服機(我後文簡稱Servo)時 , 當下把玩了一下,我做出以下結論.,
請大膽地拋棄購買高價昂貴又爛的S牌VX/VB,放棄K牌21xx吧, 別再想暴貴F牌的S9xxx.
為什麼, 請看我以下分析.

1. 這棵 Servo 有全數位式控制核心機板, 有啥好處?! 數位核心就是控制馬達部份的電路為數位邏輯 Logic IC,
也就是說,從接收機過來的PPM訊號經由特殊晶片處理,邏輯化後可以很快速反應.,這有別於類比的 S牌VX/VB,
K牌21xx等等.

2. 這棵 Servo 有橋式FET電晶體共4棵組成, 這意未著單晶片控制經由內部PWM處理後送至FET,這使得這棵
Servo 有更好的驅動效率,這是S牌VX/VB,K牌21xx之流所不能比的.

3. 這棵 Servo有全金屬的驅動齒輪與大培林,加工的非常精密,虛位處很小.,這比K牌21xx的有一棵塑膠齒來的
有誠意多摟.

4. 鋁合金的散熱外殼, 我們都知道,大扭力 Servo 在長時間運轉其溫度的上升,會迫使馬達效率降低,
雖不至於立既受影響,但長期下來對馬達影響很大,散熱就很重要了..! 這棵 Servo精密的鋁合金外殼
真好, 這點 K牌的21xx 滾一邊去,與 S牌的 VB 也一起滾!

5. 最重要的是 ,他是國產品,國產的能做出這樣品質真的是我們的榮幸,價格也比一般同等級便宜.,
日系品, 哎 !! 貴! 這棵13Kg的市場約19xx左右, S牌VX/VB, 約23xx-25xx(天!真敢賺),K牌24xx多 ..

有以上優點, 我個人敢大聲說,不要聽信模型店的人說 F牌的好,S牌的穩,K牌的耐用等等廢話!!

以下是分解圖, 馬達部份我不拆了,看一看.

標準的 Size ,有著不凡的內心.

精密又防水的結構,全金屬齒輪,看了就爽,日系伺服機滾蛋.!

全橋式 FET 電晶體TPC8401 資料在這

http://myweb.hinet.net/home14/yungshen/20041029_TPC8401_datasheet.pdf . PCB布局不錯.

看到那棵Chip了嗎? 那是一棵"三菱"的DIGITAL SERVO MOTOR CONTROL, 日系品S牌滾一邊去.! 資料偶也有 Here :

http://myweb.hinet.net/home14/yungshen/m64611fp.pdf
有興趣的研究一下 !! 請注意喔, 那F牌的S945x系列,全都是用一樣的晶片!! 你還有須要用日貨嗎?!

再一張特寫, 馬達是日本 Namiki 大廠出的 Coreless Motors 也就是與S9451用的無核心馬達一樣.等會談論這棵馬達.

光是這棵Coreless Motors 市價換修也要好幾百..!

這棵Servo 雖是數位的,但是類比式傳統 F牌2MJ/PL ,S牌板控等等只要是PPM標準訊號都可以用.

主要性能:
速度 0.108/sec
扭力 13Kg/cm
電壓為6V時的數據.

所以要對付這類大扭力伺服機, 電壓最好在6V,並且最好用Ni-HM/1200mAH以上電池是最好的!!

~~ 我只能說, 太棒啦~~

還有,請雖是國產品,但不要把GWx的S19系列跟他聯想在一起,那是不能與這棵相比!!

PS: 所謂無核心馬達就是內層為磁鐵, 線圈在轉子上, 這樣馬達有較高的轉速.
這張圖可以解釋:
彩色圖解:

此主題相關圖片如下：

原理圖解:

此主題相關圖片如下：

而 FUTABA S94系, SANWA ERG-WRX/VRX/VX/VB ect 等都是用這類馬達.

「該帖子被 wpjwpj 在 2005/9/23 上午 09:57:32 編輯過」