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『請幫忙建議雙馬達攀岩車專用電裝』請大家幫忙建議雙馬達攀岩車電裝.中低階的品牌.規格.價格
小弟的預算不高.能玩得順就很開心了
麻煩前輩們提供您最寶貴的經驗與建議讓小弟參考.謝謝^^
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| 『帖子主題』請幫忙建議雙馬達攀岩車專用電裝 |
『請幫忙建議雙馬達攀岩車專用電裝』請大家幫忙建議雙馬達攀岩車電裝.中低階的品牌.規格.價格 小弟的預算不高.能玩得順就很開心了 麻煩前輩們提供您最寶貴的經驗與建議讓小弟參考.謝謝^^ | ||
 其實真的不知道要怎樣回你，最主要是你那句∼玩的順∼ 這句話應該是要看你想怎樣玩？ 再來就是看預算，想樣花多少錢？ 有些比較好的馬達或是電變，雖然是中古的但是也很好用喔!! 該內容引用 賣火柴老頭 在 2010/8/5 下午 05:35:35 發表的內容： 請大家幫忙建議雙馬達攀岩車電裝.中低階的品牌.規格.價格 小弟的預算不高.能玩得順就很開心了 麻煩前輩們提供您最寶貴的經驗與建議讓小弟參考.謝謝^^ | ||
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 感謝二位大大的回應.我比較有疑問的像是馬達的共用性.像是540跟550可以共用嗎?還有電變.要買雙馬達 專用的.價格差異很大.尺寸大小也差很多.那該怎麼選擇呢? 拍賣我看了好多.可是哪些東西是有指標性的好評.我就不懂了.所以才想省點補習費聽聽大家的建議^^ | ||
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大仔 1.540跟550可以共用嗎? 可以的，只是550比較大顆，比較重，馬達固定孔都是一樣的 2.電變.要買雙馬達專用的.價格差異很大.尺寸大小也差很多.那該怎麼選擇呢? 電變與接收、電池位置都要看你車上的空間決定，空間夠大，可以上2個電變，分別控制2顆馬達，各裝一個電池，如果空間小，有考慮車身的重量，這樣就選雙馬達電變，搭配一棵電池，兩者的最主要的差別除了空間重量外，2顆電變會比較有力，但是配線比較複雜一點。 另外，小弟的習慣是不管是單馬達或是雙馬達，只要是1/10以上的攀岩，不管是前轉向或是前後轉向，bec一定改成外供電，因為攀岩吃伺服機電很兇，一不小心電變的bec就會掛點，甚至燒電變，改外接BEC，經小弟實驗，最好是用降壓器或是油車用的接收電池，如果是一般三號x4，不管是充電或是一般的都稱不夠久。 您參考看看!! 該內容引用 賣火柴老頭 在 2010/8/6 下午 05:19:15 發表的內容： 感謝二位大大的回應.我比較有疑問的像是馬達的共用性.像是540跟550可以共用嗎?還有電變.要買雙馬達 專用的.價格差異很大.尺寸大小也差很多.那該怎麼選擇呢? 拍賣我看了好多.可是哪些東西是有指標性的好評.我就不懂了.所以才想省點補習費聽聽大家的建議^^ | ||
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不好意思.我的第一台車是summit.買來就都可以玩了.所以我對遙控車方面還是一無所知.目前是內人喜歡上 XR10 .想說以後可以跟我一起玩.要我給她個預算.而這台車聽說也快上市了.我才傷腦筋不知該如何是好.一直麻煩大家真是抱歉哩><! | ||
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挖真是羨慕阿，既然是女王要的，當然不能性能太差，不然他如果沒興趣，大仔，你的rc路可能會有點坎苛，這個狀況，你應該是要挑一台rtr版的會比較好，xr10不錯阿，目前有找到報價2200RMB，如果是國內價錢不含電裝大約是10張小朋友，因為此車空間小，所以要上2個電變加電池有點困難，所以建議雙馬達電變，新x的約是1.2張，馬達可以上60T，露天的R..遙控與神x遙控有，一棵0.26張，所以2顆約在0.52張，電池用7.4V這可以跟你的小蘇共用，伺服機用最便宜的MG995一棵就好（前輪轉向）約在0.35張，至於遙控器與接收，採用左岸的2.4G FS-GT3 約在2張，最後再加一棵降壓器給bec用約0.3張，所以不含電池的話 10+1.2+0.52+0.35+2+0.3=14.37張，再加一點誤差值，約等於15張∼ ＠＠，怎麼算一算還是這麼多阿@@ 記得前第一代蠍子剛出的時候好像是8~9張，小弟的習慣"跟女王報價永遠是三折"您參考看看。 該內容引用 賣火柴老頭 在 2010/8/6 下午 08:14:28 發表的內容： 不好意思.我的第一台車是summit.買來就都可以玩了.所以我對遙控車方面還是一無所知.目前是內人喜歡上 XR10 .想說以後可以跟我一起玩.要我給她個預算.而這台車聽說也快上市了.我才傷腦筋不知該如何是好.一直麻煩大家真是抱歉哩><! 「該帖子被 漫步風塵 在 2010/8/6 下午 11:41:36 編輯過」 | ||
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哇.我們看了您的建議後整個就是開心.我們看了幾天價格就是壓不下來.我空車抓10張.電變看到的都是3張以上.有看到便宜的卻不知道夠不夠用.伺服機聽說一定要大扭力.好牌的都很貴.便宜的又不知道哪顆好.隨便一結算都超過18張.今天您推薦的價格非常優.我們決定聽您的就照這清單購買.太感謝您了.謝謝^^ | ||
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@@大仔，您不要這樣說，有老婆支持是最幸福的玩家^^ 不過有幾點要先跟您說 1.攀岩車的速度不比你的summit，頂多只有步行，要快的話，馬達t數要換，但是這樣就攀岩的能力會大大減低，如果不考慮車身尺寸理論上這台xr10的攀岩能力絕對比summit強，還有防水性基本上是零，所以要去聊k要先做保護喔。 2.MG995或是945等等的mg 大扭力系列的吃電都吃很重，如果電變本身的bec規格有灌水，或是本來就做的小，這種情形通常會燒掉，所以我才會建議您外掛BEC，當要使用外掛bec時有幾個地方要注意，首先電變、接收、遙控要先設定好，再來是電變連接接收的三pin線，中間線要記得挑掉，記住是挑掉不是剪掉喔（剪掉的話以後要在設定電變就很麻煩了），將挑掉的中間線包好，按照原位置插回接收，在將外掛的bec電源插頭，插在接收上，接收一般會有一個插電源的位置，不過任何一個位置基本上都是可以插的。 電變或是伺服的三pin線，他分別代表的地線（負極），火線（正極），訊號，依照線的顏色比較常見的有黑紅白、咖啡紅橘等2種，黑色與咖啡就是地線，紅色是火線，白橘是訊號線，所以要外掛bec就是要電變火線挑掉，如果不挑掉直接插，又插上外接bec，可是會燒掉喔。 寫的很多，是因為怕您誤插，所以您參考看看吧。 | ||
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我們去偷看了一下你的RC4WD大怪胎.真是壯觀.電裝好複雜的感覺.聽你的沒錯^^ 這些過程看來有點恐怖.待車子跟材料都到齊了.我會小心謹慎的.若有不懂再請問你.感恩! | ||
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