『1/5汽油"渦輪"車............我又再亂搞了^^』
這幾天和我匿桑在閒聊當中談到"好久沒有惡搞了"
互相協調之中做出以下決議
動力部份由我來惡搞[因為比較簡單]
油壓制動部份由我匿桑來惡搞[這個難多了...]
下列圖片是這幾天亂搞出來的..............雖不知道可不可行.....但沒試過怎麼會知道
萬一給我搞出來...................也許可以巴掉自己的手工引擎也說不定
明晚應該可以測試看看...............若可以大約調整的出來.....
嘿嘿......玩汽油車的車友就多了一項動力方面的選擇了
大家目前看到的是原型車................若此項方法可行小弟才會繼續探討....[就算"炸肛"也沒關係.....]
若不成功在找其他方式嘗試......................不然乖乖玩車實在太無聊了


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剛剛才想到............如此增壓
汽油會不會吸不到化油器裡面??挖哩勒!!
不管啦.....先試試看再說
不然到時候再牽一條管子到油箱裡也許就可以了
小弟懂得不多......只憑一股熱情使然.......
各位先進還請多多指教.......
感謝

ㄝ 可以用第三動混控 簡易控制風散進氣量
老班 您認為何 ㄚ我知道 原來您已經這樣做了

現在都是一切從簡....
甚至全車是無煞車的狀態
希望晚上試車可以全身而退啦!!
還請各位先進多多指教

班兄..
增壓組件應在化油器與進氣口間可能比較ok..這不是噴射引擎..燃油氣化是文氏管原理..因氣體流速越大壓力越小..理論上是應該吸的到油..不過可能調整會比較困難唷

風扇進氣應不用調整..1.變數太大..2化油器本身就等於一個節氣門了...小弟在想的是可能怠速比較難搞..如在化油器和風扇間再加個旁路節氣門..怠速時不加壓走旁路..一定轉速時打開節氣門加壓..給它飛上天..不知可以嗎

目前風扇開啟時機是在接近高速時才開
所以對於怠速和低速是沒有影響的
而且小弟並不打算低速動力過於大....因為低速動力過大對起跑反而是種負擔
昨晚粗略測試算是相當成功
但因目前車上完全沒有煞車系統.....所以也不敢跑太多趟
但知道此法可行後會再慢慢改良與測試
高速雖有明顯的增加....但也不能太誇張
不然引擎可能也會受不了.....所以若能提高15%至25%的高速效率就應該很不錯了
感謝各位大大的指教啦......

是的.....誠如大大所說是還可以吸的到油
文氏管原理小弟會先去補習一下再來試試[昨玩也有朋友提到文氏管...]
感謝您的不吝指教.......小弟聽進去了...感恩....請繼續支持與指教.

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有點像渦輪吧


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有點像渦輪吧


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[這個角度像不像一支.......大.....懶.....叫.......= =..]

昨晚測試效果還不錯
至少尾速明顯提升......幾乎與小松差不多.....
若是以小松來改......也許可以跟的上手工引擎也說不定
巴哈的進氣方向應該更容易改