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 『帖子主題』MUGEN 無限 MTX-4 平跑車的油改電...
 用戶:無餓不坐 離線  編輯  引用 樓   主

『MUGEN 無限 MTX-4 平跑車的油改電』

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經過1個月的構思與施工

終於完成平跑結構的油改電

應為保留2段變速

所以需要保留機械煞車

應此選用直徑較小的480級馬達來驅動

用了目前480級的外轉馬達

扭力與轉速都是目前較佳的型號

號稱天空用在導風扇機可以破200KM

希望配置在平跑車也有不錯的表現

待續



「該帖子被 無餓不坐 在 2009/6/7 上午 12:00:37 編輯過」




1堆引擎車通通想改成電動的
http://tw.myblog.yahoo.com/ding8886rv/
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2009/6/6 下午11:45 帖子管理:加鎖 刪除 移動
 用戶:rega | 離線  編輯  引用 A 9


強......強到不行!!




車子是要拿來輪姦的.....阿晃
2009/6/7 上午0:02刪除
 用戶:cac7785 | 離線  編輯  引用 A 8


該內容引用 rega 在 2009/6/7 上午 12:02:02 發表的內容:
強......強到不行!!





丫偉
2009/6/7 上午0:03刪除
 用戶:無餓不坐 | 離線  編輯  引用 A 7


起初剛收到車
光是要把原車的瘋狗引擎取下
就覺得這台車很機車了
會卡到2樓板
挖哩勒
拆完後
腦袋1片空白
很難改




1堆引擎車通通想改成電動的
http://tw.myblog.yahoo.com/ding8886rv/
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2009/6/7 上午0:17刪除
 用戶:rega | 離線  編輯  引用 A 6


聽說國外有出改電蛇的套件,好期待呦!!




車子是要拿來輪姦的.....阿晃
2009/6/7 上午1:19刪除
 用戶:racing | 離線  編輯  引用 A 5


國外出的~只保留單速~二速跳檔會有一個問題~~電壓的改變會改變轉速~進而造成跳檔的時間差~~期待測試報告~


2009/6/7 上午2:55刪除
 用戶:無餓不坐 | 離線  編輯  引用 A 4


2段變速的跳檔時間.
的確會應為電壓不同
馬達的轉速提升速度不同
會有跳檔時間不相等的現象
不過那是重力感應式的2段變速系統
只要轉速到達就換檔
我覺得OK啦
只差別在於
馬達的耐久度與溫度提升問題
要特別注意
尤其是外轉馬達
應為外轉馬達的線圈較少
而且在軸心中間
散熱差
負擔不對
容易燒毀




1堆引擎車通通想改成電動的
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2009/6/7 下午9:13刪除
 用戶:漫步風塵 | 離線  編輯  引用 A 3


大大厲害喔,以前我只想用540改,沒想到480,真有你的。




~~~用過都說棒~~~~
~~~只做內行人~~~~
~~~~卡馬貝比~~~~~^0^
漫步風塵→http://www.xuite.net/samstar.adsl
2009/6/12 上午10:41刪除
 用戶:無餓不坐 | 離線  編輯  引用 A 2


該內容引用 漫步風塵 在 2009/6/12 上午 10:41:23 發表的內容:
大大厲害喔,以前我只想用540改,沒想到480,真有你的。

當初我也是應為540裝不下而傷腦筋
翻了1下我的架子
發現了
我有480的外轉
合1合
哈哈
OK耶
剛好閃過
而且那個外轉
扭力足
轉速又還算OK
3900KV用14.8V跑的話
也是很恐怖
那個外轉
然家都拿來飛導風扇的飛機
空速可以破200KM
想必扭力應該不錯
所以就給他用下去啦
我只有用11.1V小試1下
還不錯歐
應該會有好的表現
那要請車主
有空來講講心得摟





1堆引擎車通通想改成電動的
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2009/6/12 下午9:47刪除
 用戶:simon_lien | 離線  編輯  引用 A 1


該內容引用 漫步風塵 在 2009/6/12 上午 10:41:23 發表的內容:
大大厲害喔,以前我只想用540改,沒想到480,真有你的。

我投一台RRR 幫我改...




我的愛車:
Electricity-SavageXss
Electricity-X1-CR-Factory-Team-Pro
Electricity-CRT.5-Pro
Oil-V-One-RRR-EVO-WCx2
2009/6/12 下午11:05刪除
 用戶:無餓不坐 | 離線  編輯  引用 A 棟 樓 下


該內容引用 simon_lien 在 2009/6/12 下午 11:05:32 發表的內容:
大大厲害喔,以前我只想用540改,沒想到480,真有你的。
我投一台RRR 幫我改...

已經有1台RRR正在施工




1堆引擎車通通想改成電動的
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2009/6/12 下午11:16刪除
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