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 『帖子主題』害怕7 (1/7房車調校參考!!)
 用戶:ANGELZ 離線  編輯  引用 樓   主

『害怕7 (1/7房車調校參考!!)』
若是手上有害怕7房車 一定會發現 此車避震器還是使用buggy系統
前避震器的行程還是太長 就算是用限高螺絲 還是使得A臂彎曲
尤其使用彈簧墊片 更是嚴重許多 不知道 阿寶設計有無發現..
還是得過且過 真的與他牌的精神差太多了 不說了!!
言歸....
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圖左 為原廠全行程 圖中 加一只套筒16mm 圖右 限制行程
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此避震行程為12.5mm 當然 可以依照玩車喜好!!
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前懸吊情況 矽油#1000
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後懸吊情況 矽油#1000 就算是取消限高螺絲 A臂也不會下降

參考參考!!




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2007/6/6 下午6:22 帖子管理:加鎖 刪除 移動
 用戶:ANGELZ | 離線  編輯  引用 A 9


原廠的引擎座 似乎與手拉引擎與電發後蓋不合
即使可以安裝 也差太多了!!
另外製作引擎座 可以搭配手拉形式的引擎
當然 引擎高度會變高 參考參考!!
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2007/6/8 下午2:23刪除
 用戶:老盧 | 離線  編輯  引用 A 8



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2007/6/17 上午11:22刪除
 用戶:ANGELZ | 離線  編輯  引用 A 7


修改的避震器 還有引擎座之後 已經試車兩次了 6次油箱的時間
原先RTR版本 一切依照原廠的設定組裝 發現此車 容易在出彎補油門(無論是大是小油門)往往會轉圈圈
目前已經設定前差為100萬矽油 中兩段直傳(原廠設定) 後差1000矽油
直線性變得相當好 即使在直線稍差 也不易因修正時 造成車身動態不穩 油門用力灌 可以回復直線
避震器已經在筒身內刻意限制行程 所以 不會下極限不平均的現象 這點很重要
車身在彎道傾斜時 一旦前後懸吊 容易發生一輪舉腳(失去抓地) 或是過於下壓貼地(過於抓地)
四輪可以儘可能平均貼地 直線效率變佳 轉彎更穩定 在彎道滑走 容易掌握!!
當然 前驅變好了 轉小彎時 就變得轉不進來 這也是沒辦法的!!
參考參考!!(就目前為止 玩這類的房車 相當省錢噢!!)




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2007/6/17 下午12:09刪除
 用戶:option516 | 離線  編輯  引用 A 6


你也玩阿寶1/7阿?那可以交流一下唷!留一下帳號吧?
我也玩阿寶1/7




『不要被速度限制自己』
不要問我為啥沒裝空力套件.因為拓海他爸爸也沒有裝
2007/9/30 下午7:41刪除
 用戶:ANGELZ | 離線  編輯  引用 A 5


對對對!!最近也準備改版了 有閒時 來萬板玩玩!!




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2007/10/2 上午8:31刪除
 用戶:阿峰 | 離線  編輯  引用 A 4


証中大大
想請問你
關於2段變速器的尺寸嗎
我一台古早的 KYOSHO GP21 要改2段
不知駭客7的能不能改


2008/3/29 下午4:57刪除
 用戶:ANGELZ | 離線  編輯  引用 A 3


兩段齒組 進口的不談 國內品都可以安裝 只需要動手安裝 不適當的孔位 可以補平 找不到的孔 可以鑽新孔即可以 相對的位置適當 大致上就不會有太大問題!!




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2008/3/30 下午2:26刪除
 用戶:阿峰 | 離線  編輯  引用 A 2


我擔心的是
這台的中插前後距離很長 42mm(不含陪琳)
改台灣的2段要改一堆東西 加上我沒車床

改原廠的.不敢領教 故障的話零件就等死了
所以要問大大尺寸看有沒有一樣


2008/3/30 下午6:04刪除
 用戶:ANGELZ | 離線  編輯  引用 A 1


尺寸一樣的...困難!!! 國內的 阿寶 & HN也不共用!!您可以花點兒時間 改裝上去 一勞永逸!!




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2008/3/31 上午9:55刪除
 用戶:阿峰 | 離線  編輯  引用 A 棟 樓 下


證中大大
問各問題~
阿寶跟阿諾的2段狗骨杯 是用止付鎖ㄉ還是一體的嗎 還有狗骨杯內徑是幾mm

我這邊翻出一套2段
軸是5mm 單項是6mm 軸長度不夠長
所以狗骨杯只要是6mm或5mm 就可以搞定

對了
部是還要有各固定煞車片的6角狗骨杯嗎

改的快可以買一台了

但改到一半 不想給他放棄
暈倒
麻煩幫我解答一下LO

3Q


2008/4/2 上午3:57刪除
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