『有關雙電變的配置疑問』
請問各位前輩.如果像大怪胎要使用雙電變的配置.那是使用Y型線接在接收上嗎?.兩個電變上的電源就直接配上就好了嗎?有要注意的地方嗎?

既是雙馬達車款 何不使用雙馬達電變呢 ?
使用上比較方便也比較簡單唷

..同意樓上的看法..電變是攀岩車的最重要的關鍵部位...車殼..輪胎.車架...其他配件.都可以慢慢改善...雙馬達的車建議直上 super duty...才不會走彎路....

因為想上無刷系統試試.所以才有此疑問.請前輩們說明一下.謝謝

之前看國外攀岩 也有人用曼波蛇配2顆外轉低KV的無刷
因為是看相片 應該是這樣配 他車上是漫波蛇 大怪胎車軸 馬達是外轉的那種 有開孔散熱的

攀岩無刷KV值選900-1000左右的差不多...Nova有出一款..Crawler 攀岩專用..不過沒用過沒發言權..
CB用無刷的還沒見過..到是TXT改單買達..直上一個無刷就有人這樣玩..期待..大大如有裝好雙買達CB無刷..來篇測試報告...分享下...

最後是起來的結果是使用45a+1000kv的無刷系統*2+Y型線配在接收上.
因為無刷+車子是借來的.所以BEC改外接.免的發生意外...

跑起來....很怪.應該是馬達不同步吧.總覺得有一輪空轉.
另外無刷的干擾很重.AM系統真的不行.車子都不太聽話.噴來噴去的.好險速度不快...(是快不起來啦)

還是乖乖用碳刷系統的好了......收工.

不錯..有RC DIY精神...其實無刷是可以再攀岩玩...不過低檔無刷低速線性太差...拉了油門不動..突然一下又跑出去..所以這類無刷只適合灰機或跑速度的車用..可以玩攀岩的無刷又一套接近兩台CB原型車價格...令人手軟...

哈哈.大大說的一點都沒錯.我的口袋不夠深啦....

那換件魚夫褲...要多深有多深...

可以考慮這個便宜又大碗的電變吧
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