
原本想買TLT來改裝攀岩車.但看到了AX-10乾脆買他了。換了50T馬達.原廠的14T馬達齒玩一次就被用壞了.換成20T馬達齒依然扭力十足還想把輪距加寬及後輪轉向混控,現在就差找場地跟同好一起玩了。



原廠的拉桿很容易在爬死角時卡住,所以特別訂做了四隻折彎三十度的拉桿來改善,另外也訂做了與原廠同尺寸的轉向拉桿.因為等原廠的零件不知要到何時呢.

圖二可看出改裝後較不會被死角卡住.但我擔心傳動軸受損.

原廠與改裝的拉桿比對

「該帖子被 熊熊 在 2007/10/23 下午 01:51:15 編輯過」
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『帖子主題』AX-10攀岩車 小改裝首部 |
![]() 原本想買TLT來改裝攀岩車.但看到了AX-10乾脆買他了。換了50T馬達.原廠的14T馬達齒玩一次就被用壞了.換成20T馬達齒依然扭力十足還想把輪距加寬及後輪轉向混控,現在就差找場地跟同好一起玩了。 ![]() ![]() ![]() 原廠的拉桿很容易在爬死角時卡住,所以特別訂做了四隻折彎三十度的拉桿來改善,另外也訂做了與原廠同尺寸的轉向拉桿.因為等原廠的零件不知要到何時呢. ![]() 圖二可看出改裝後較不會被死角卡住.但我擔心傳動軸受損. ![]() 原廠與改裝的拉桿比對 ![]() 「該帖子被 熊熊 在 2007/10/23 下午 01:51:15 編輯過」 | ||
![]() 影片區有這台的短片 ![]() 看到alanlinx或邪神掠奪者和阿州都是我喔~ 出沒於台中干城/大里橋 常用車種:暴走,revo,戰馬,小惡龍 遙控器:左岸2.4G 引擎:禾寶銀/藍頭8PTurbo,GO5+2,JP-B5T 排氣管:JP-3/3016硬陽加速管… blog: ![]() | ||
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![]() 扭力型低轉速馬達隨便一顆電變即可囉 原本我只用mx-a遙控器上附的伺服器只有3kg吧.但高速及角度大攀岩時3kg真的就不夠力了,我最近買了3pk遙控器伺服器也要換成13kg的。 原廠只有前輪轉向迴轉半徑有夠大的(沒有差速齒輪),所以才決定買3pk改四輪轉向及混控.原本後輪有預留伺服器位置了.只需要加二隻鋁管就可改四輪轉向,還有建議把輪距加寬比較不易側翻。 | ||
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![]() 兩動遙控也是可以四輪轉向的……只要去買y型線就ok了~ 這是最便宜的改法 ![]() 看到alanlinx或邪神掠奪者和阿州都是我喔~ 出沒於台中干城/大里橋 常用車種:暴走,revo,戰馬,小惡龍 遙控器:左岸2.4G 引擎:禾寶銀/藍頭8PTurbo,GO5+2,JP-B5T 排氣管:JP-3/3016硬陽加速管… blog: ![]() | ||
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![]() Y型線可以讓一個動作同時控制2個servo. 但是不建議! 第1 無法針對單一顆servo作微調 第2 因4輪轉向 前後伺服機轉的方向是不同的 裝上你的的攀岩車會"'螃蟹走" 要解決這問題須用飛機用的"信號反向器" 類似Y型線 電流會經過電路讓兩個輸出端的信號相反 | ||
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![]() Y線是可以用 祇是不可以微調而已 用 2個不同台子的 servo 就可以啦 EX 一個 JR 一個 FUTABA 2家的方向不一樣的 | ||
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