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『kyosho rock force 2.2』版內好像沒幾個人玩kyosho rock force 2.2,請問玩過此車的同好們,此車攀岩性能如何?原廠網站上看到他可以前後輪傳動切換,也可以將後輪鎖死只做前輪驅動,那需要幾動的遙控器?攀岩中將油門放開輪胎是否會鎖定(不會下滑)?感謝~
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『kyosho rock force 2.2』版內好像沒幾個人玩kyosho rock force 2.2,請問玩過此車的同好們,此車攀岩性能如何?原廠網站上看到他可以前後輪傳動切換,也可以將後輪鎖死只做前輪驅動,那需要幾動的遙控器?攀岩中將油門放開輪胎是否會鎖定(不會下滑)?感謝~ 此主題相關圖片如下： ~車毀是一回事,爽才是重點~ | ||
剛好小弟我有一台,不過不幸的是,它從未在我面前秀出攀岩真功夫,因為我還沒帶她去小攀攀,遙控器應該三棟就OK了,車子即使沒特別裝磐岩用電變,油門中立時處於斜坡也不會下滑,這點真的不錯 PS:前後輪傳動切換是啥?偶不了解 「該帖子被 ferrby 在 2010/12/21 上午 12:45:59 編輯過」 偶是小向,請多多指教  | ||
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在youtube看這台跟XR10感覺差不多~雖然我都沒玩過~不過如果要我選小比例攀岩車~我一定會選這台~因為它的傳動機構是渦輪渦桿~只要是雙電變+雙馬達就可以達到你說的前後輪切換效果~跟其他攀岩車比起來只差在~這台攀岩車只要放開任一馬達的油門~放開的那邊輪胎就會自然鎖死 「該帖子被 ddeerty 在 2010/12/20 下午 11:14:59 編輯過」 新手駕駛 | ||
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該內容引用 ddeerty 在 2010/12/20 下午 11:07:24 發表的內容： 在youtube看這台跟XR10感覺差不多~雖然我都沒玩過~不過如果要我選小比例攀岩車~我一定會選這台~因為它的傳動機構是渦輪渦桿~只要是雙電變+雙馬達就可以達到你說的前後輪切換效果~跟其他攀岩車比起來只差在~這台攀岩車只要放開任一馬達的油門~放開的那邊輪胎就會自然鎖死 它是雙馬達嗎? ~車毀是一回事,爽才是重點~ | ||
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應該是單馬達.. 軸傳 不過它好有DIG/高速齒輪的option件 「該帖子被 fmilan 在 2010/12/22 下午 01:02:03 編輯過」 | ||
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 我左看右看我家的Jimmy,怎麼看都是單馬達呀,跟fmilan大說的一樣,這台車的DIG跟高速齒可以買來改,DIG不會說了,絕地大轉彎就靠他,而高速齒裝上去,速度真的差不少,可以感受一下全油門加速跟油門放掉時的減速差不多快的feel,"煞"很大 偶是小向,請多多指教 | ||
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play one! play one 偶家小Jimmy都沒出門play過! 「該帖子被 ferrby 在 2011/1/18 下午 10:18:12 編輯過」 偶是小向,請多多指教 | ||
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該內容引用 kingcab 在 2011/1/18 下午 10:04:20 發表的內容： 我也有一台,大家一起組對吧 它的差速器是渦捲式不知是否容易崩齒,是塑料嗎?有改裝套件嗎? ~車毀是一回事,爽才是重點~ | ||
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該內容引用 遙控狂人 在 2011/1/22 上午 08:15:07 發表的內容： 我也有一台,大家一起組對吧 它的差速器是渦捲式不知是否容易崩齒,是塑料嗎?有改裝套件嗎? 速度不要太快都ok<記住!他是屬於真正攀岩車車速慢 | ||
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