
看了一下鋰電的規格3.7v--7.4v--11.1v
原廠是用二顆8.4v鎳氫串聯成16.8v使用.如果是用二顆7.2v速度會降低很多.
那用鋰電7.4v是不是速度一樣會差很多.原廠電變可以承受二顆11.1v串聯嗎?
「該帖子被 賣火柴老頭 在 2010/8/7 下午 08:07:44 編輯過」
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『帖子主題』請問summit可以用鋰電嗎? |
![]() 看了一下鋰電的規格3.7v--7.4v--11.1v 原廠是用二顆8.4v鎳氫串聯成16.8v使用.如果是用二顆7.2v速度會降低很多. 那用鋰電7.4v是不是速度一樣會差很多.原廠電變可以承受二顆11.1v串聯嗎? 「該帖子被 賣火柴老頭 在 2010/8/7 下午 08:07:44 編輯過」 | ||
![]() 該內容引用 賣火柴老頭 在 2010/8/7 下午 05:17:08 發表的內容: 看了一下鋰電的規格3.7v--7.4v--11.1v 原廠是用二顆8.4v鎳氫串聯成16.8v使用.如果是用二顆7.2v速度會降低很多. 那用鋰電7.4v是不是速度一樣會差很多.原廠電變可以承受二顆11.1v串聯嗎? 我朋友改用兩顆4400mah 40C 7.2v的鋰電, 比原廠的還猛, 可以翹孤輪。 | ||
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![]() 該內容引用 sagat 在 2010/8/7 下午 09:41:29 發表的內容: 看了一下鋰電的規格3.7v--7.4v--11.1v 原廠是用二顆8.4v鎳氫串聯成16.8v使用.如果是用二顆7.2v速度會降低很多. 那用鋰電7.4v是不是速度一樣會差很多.原廠電變可以承受二顆11.1v串聯嗎? 我朋友改用兩顆4400mah 40C 7.2v的鋰電, 比原廠的還猛, 可以翹孤輪。 7.2二顆也才14.4v.為何會比16.8v還快呢?有前輩可以解惑嗎? | ||
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![]() 該內容引用 賣火柴老頭 在 2010/8/7 下午 10:19:10 發表的內容: 2S 是 7.4V 3S 是 11.1V 這是鋰電的規格吧?! 也是有4S的規格, 鋰電單1CELL是3.7V, 但充飽電是4.20 所以4.2X4=16.8 等同你用的NIH 再者鋰電的放電量大, 瞬間電流量高, 有20C, 25C, 30C......等 簡單說, C數越高, 放電量越大, 相較NIH的就不夠看了 所以會較猛, 但鋰電1來有安全充放電的問題, 充電還好, 放電後電壓就不可少於3.7以下, 一般是3.8~3.85間較好 2來有保護性的問題, 不可撞破損, 因一旦外包裝破了, 充電就有爆燃的危險 總之, NIH好照護, 表現可以, 鋰電很猛, 卻要非常留意使用和保養問題 大概是這樣 | ||
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![]() NIH好照護, 表現可以, 鋰電很猛, 卻要非常留意使用和保養問題 summit二邊都有電池盒.但是底盤常會碰撞石頭.這樣的撞擊會不會影響鋰電呢? summit是用二顆串聯的提高電壓.我買二顆2S的就可以了嗎?放電C數前輩建議要用幾C較好呢? 謝謝大家不厭其煩解說.感恩^^ | ||
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![]() 車用的鋰電, 考量撞擊的問題, 一般都會加了硬殼保護 如: ![]() 你可以試試這一顆 ![]() 聽說品質不錯, 表現也好, 價錢又低, CP值高 是的, 買2 顆7.4V的鋰電串聯使用, 合乎你這台的使用 但是, 使用鋰電要使用鋰電的充電器, 不可用NIH的, 不然就是NIH, LIPO都適用的 還有避免過放, 買顆檢電表, 直接接電池上, 隨時監看電壓值, 或者買個低電壓警示器, 一旦低於設定電壓, 會發聲或亮灯 放電C數, 30的應該夠了, 容量大一點玩得久, 一般碳刷約支援到8.4V而已 不建議用11.1V, 看一下電裝的規格, 如果可以, 那就更衝了 「該帖子被 neo2000 在 2010/8/8 上午 09:01:21 編輯過」 | ||
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![]() 不好意思.多問一下.你建議的這顆是20C的.會不會效果差異不大呢? SUMMIT設計是有防水.可是電池盒部分.水進得去.電池跟防水有關聯嗎? | ||
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![]() 該內容引用 賣火柴老頭 在 2010/8/8 上午 09:26:55 發表的內容: 不好意思.多問一下.你建議的這顆是20C的.會不會效果差異不大呢? SUMMIT設計是有防水.可是電池盒部分.水進得去.電池跟防水有關聯嗎? 當然20的不比30C的, 你可以找看看, 20C對電車來說應該夠 好像只有接收和電變需要防水處理吧! 馬達和電池好像不用太在意, 用NIH的有密閉嗎? 好像沒有, 鋰電的單CELL包裝是密閉的, 要留意的是接端及接頭 如果真的要玩潛水或在意的話, 沿硬殼縫上貼上電火布或SLICON就好了 | ||
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