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 『帖子主題』請問...最終傳動比..
 用戶:GS 離線  編輯  引用 樓   主

『請問...最終傳動比..』
小弟有問題..
1. 真正攀岩車是沒有差速裝置對嗎?
2. 攀岩車的傳動比..也就是輪胎轉1圈馬達會轉幾圈?提供給我參考..
3. 雙馬達與單馬達的優與劣?
4. 就用1/10車來看重量大約是多少?

謝謝


2009/11/20 上午0:17 帖子管理:加鎖 刪除 移動
 用戶:GS | 離線  編輯  引用 A 9


是 我問錯了嗎..


2009/11/24 上午0:43刪除
 用戶:kingcab | 離線  編輯  引用 A 8


該內容引用 GS 在 2009/11/20 上午 12:17:23 發表的內容:
小弟有問題..
1. 真正攀岩車是沒有差速裝置對嗎?沒有都是lock
2. 攀岩車的傳動比..也就是輪胎轉1圈馬達會轉幾圈?提供給我參考..60
3. 雙馬達與單馬達的優與劣?單馬達有同步比較不會流失,像真度也夠,落差比較有限制雙馬達落差大,動力可以分配,缺點是齒輪比較小無罰魚斜坡靜止
4. 就用1/10車來看重量大約是多少?不一定看個人改裝

謝謝





2009/11/24 下午8:16刪除
 用戶:GS | 離線  編輯  引用 A 7


謝謝..

1:60 肯定爬力很強..

那4輪轉向是否能增加攀爬能力..?


2009/11/29 上午1:14刪除
 用戶:kingcab | 離線  編輯  引用 A 6


該內容引用 GS 在 2009/11/29 上午 01:14:39 發表的內容:
謝謝..

1:60 肯定爬力很強..

那4輪轉向是否能增加攀爬能力..?

轉彎幅度小,可是有些路段反而照成困擾最好是可切換是



2009/12/1 上午0:26刪除
 用戶:GS | 離線  編輯  引用 A 5


該內容引用 kingcab 在 2009/12/1 上午 12:26:43 發表的內容:
謝謝..

1:60 肯定爬力很強..

那4輪轉向是否能增加攀爬能力..?
轉彎幅度小,可是有些路段反而照成困擾最好是可切換是

謝謝你..



2009/12/7 下午8:56刪除
 用戶:kingcab | 離線  編輯  引用 A 4


想玩車一定要約我



2009/12/9 上午11:33刪除
 用戶:a200912 | 離線  編輯  引用 A 3


good article



「該帖子被 a200912 在 2009/12/22 下午 12:13:38 編輯過」


2009/12/20 下午11:17刪除
 用戶:a200912 | 離線  編輯  引用 A 2


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Good


「該帖子被 a200912 在 2009/12/22 下午 10:59:33 編輯過」


2009/12/22 下午12:12刪除
 用戶:a200912 | 離線  編輯  引用 A 1


good.............................


「該帖子被 a200912 在 2009/12/22 下午 11:13:26 編輯過」


2009/12/22 下午11:12刪除
 用戶:GS | 離線  編輯  引用 A 棟 樓 下


我計劃用2個10T齒+50T+60T+差速器(1:3.3).計算後傳動比是1:99.輪胎用16cm高.車寬含輪胎約45cm.車長含輪胎約60cm.底盤離地高15cm.採2組動力775馬達.6mm玻纖底盤.

這樣的規格有適用於岩車嗎?
車友們就提供一下看法給我..好壞皆可..謝謝



2010/2/25 上午8:44刪除
共有 1 頁, 10 張回覆帖,每頁有 10 張貼子 >> [ 1 ]
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