
小弟有問題..
1. 真正攀岩車是沒有差速裝置對嗎?
2. 攀岩車的傳動比..也就是輪胎轉1圈馬達會轉幾圈?提供給我參考..
3. 雙馬達與單馬達的優與劣?
4. 就用1/10車來看重量大約是多少?
謝謝
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『帖子主題』請問...最終傳動比.. |
![]() 小弟有問題.. 1. 真正攀岩車是沒有差速裝置對嗎? 2. 攀岩車的傳動比..也就是輪胎轉1圈馬達會轉幾圈?提供給我參考.. 3. 雙馬達與單馬達的優與劣? 4. 就用1/10車來看重量大約是多少? 謝謝 | ||
![]() 該內容引用 GS 在 2009/11/20 上午 12:17:23 發表的內容: 小弟有問題.. 1. 真正攀岩車是沒有差速裝置對嗎?沒有都是lock 2. 攀岩車的傳動比..也就是輪胎轉1圈馬達會轉幾圈?提供給我參考..60 3. 雙馬達與單馬達的優與劣?單馬達有同步比較不會流失,像真度也夠,落差比較有限制雙馬達落差大,動力可以分配,缺點是齒輪比較小無罰魚斜坡靜止 4. 就用1/10車來看重量大約是多少?不一定看個人改裝 謝謝 | ||
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![]() 該內容引用 GS 在 2009/11/29 上午 01:14:39 發表的內容: 謝謝.. 1:60 肯定爬力很強.. 那4輪轉向是否能增加攀爬能力..? 轉彎幅度小,可是有些路段反而照成困擾最好是可切換是 ![]() | ||
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![]() 該內容引用 kingcab 在 2009/12/1 上午 12:26:43 發表的內容: 謝謝.. 1:60 肯定爬力很強.. 那4輪轉向是否能增加攀爬能力..? 轉彎幅度小,可是有些路段反而照成困擾最好是可切換是 ![]() 謝謝你.. ![]() | ||
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![]() good article 「該帖子被 a200912 在 2009/12/22 下午 12:13:38 編輯過」 | ||
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![]() (bnlt)37wan*1133*keyrun*mybestyouxi*game2*kaokaoni*n95*aiqing*webgame*moggwo*174.139*globe7*zzss9*778669(bnlt)(fiwapr)360(fiwapr)DsMain(fiwapr)93.184(fiwapr)61.238(fiwapr)(*)24108(*) Good ![]() 「該帖子被 a200912 在 2009/12/22 下午 10:59:33 編輯過」 | ||
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![]() good............................. 「該帖子被 a200912 在 2009/12/22 下午 11:13:26 編輯過」 | ||
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![]() 我計劃用2個10T齒+50T+60T+差速器(1:3.3).計算後傳動比是1:99.輪胎用16cm高.車寬含輪胎約45cm.車長含輪胎約60cm.底盤離地高15cm.採2組動力775馬達.6mm玻纖底盤. 這樣的規格有適用於岩車嗎? 車友們就提供一下看法給我..好壞皆可..謝謝 | ||
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