我先裝好的是 CRT, 這套件最大的特點是:
簡單.,簡潔.
重量輕不少唷, 底盤雖延用舊底盤,但配重確很平均.
電池盒一如先前所計劃的是 146x50, 雖然小了很多 但是以比賽規則來看
不成問題的,7.4x2 硬殼來說是完全合理的,這點跟AE 與TEAM LOSI是一樣的.

馬達座 就跟一般電車一樣是旋進式的..

此主題相關圖片如下：


少掉一堆的油滋滋的東西 輕爽很多耶.

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馬達自然不能隨便囉, hyk給它裝下去就對啦

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安裝 X1/X2 CR/CRT油電套件有幾個地方是說明書寫的不詳細的地方,
1. X1CR 的安裝必須要把Z字補強拆掉.
2. 必須要安裝 X2的中差膠件, 這個膠件在套件內沒有付.說明書有漏掉, 請聯絡店家或HN他們會補足. 日後出的就會補齊了!!
3. X1CR 與 FT版 或 RTR版的差速器是 3.3:1的
X2的車種他的 差速器是 4.5:1 , 這兩種差速比率是不一樣的.
在配齒比上就要注意了.

請問底盤的I bar還能裝嗎？如果不能的話，對車子會不會有不良影響呢？
部份碳纖部品已經沒有了，方向伺服機也站起來了，
改電之後爽度降了一些∼

好漂亮

真好看 那馬達座的設計夠穩固嗎? 這套是國人自己開發的嗎?? 那價錢真的平易近人阿 超心動

放心,這馬達座是旋進迫緊的,鎖緊後是很穩固的. 當然還是要經過激戰後才能驗證它的穩定性.
HN 的 CRT的油改電套件才一千多,又是開模件.,比起自己土改的什麼油改電質感棒多了.

那我那沒用的X2底盤終於有用了...慢慢奏齊其他零組件就好囉...哈哈

整齊 簡潔 有美感~~

真是漂亮~
期待國內推出好的電裝~
就更如虎添翼囉~

不過這電池盒的設計不像禾寶的駭九那樣~上下兩顆電池可以前後錯開~
這樣不就沒辦法裝可拆線組式的硬殼鋰電了嗎...?

感謝wjp大大的明查秋豪。
因校對一時出錯，現在已更改說明書並補上中差塑膠座給X1R用。
感恩啦!
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To:Willim03
有關使用硬殼鋰電，在說明書內有詳解，但可能須要你自行加工一下下啦!
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