該內容引用 besboy 在 2005/3/22 下午 10:36:26 發表的內容：
今天為了要改裝買了快1個月SAVAGE SS，拆開時發現了1件事情，原來目前SAVAGE SS板原廠的差速箱已經是4傘齒十字棒了，由於剛買來時原廠差速箱與變速箱都已組裝完成，所以就沒有把他拆開來看看，直到今天才發現SS板的新改進，不過我又發現了１個重大設計缺點，相信各位的愛車經使用一陣子後，差速箱兩旁的狗骨杯一定都會有搖晃的情形，這樣的情形我大致解說一下，希望各位看的懂！也就是在正常運轉時傳動力量是經由大傘齒轉動讓兩邊的狗骨杯同方向運轉而輸出，這時所產生齒輪滾動磨擦全都由狗骨杯上的２邊的軸承吸收去了，，而當產生差速時，齒輪的內部小傘齒開始做單邊運轉，而力量輸出的滾動磨差就落在單邊狗骨杯軸心軸承及另一邊的狗骨杯軸心，簡單的說起來也就是這差速箱少設計了狗骨杯軸心上的軸承，目前差速箱上的狗骨杯軸心，再產生差速運轉滾動磨差時，完全都是靠著大傘齒的軸心座與差速箱狗骨杯的軸心座，來做滾動磨差。
這樣玩車日積月久了，早期現象是狗骨杯開始搖晃，接下來則有兩種情形，一是wpjwpj板大的差速殼磨損，或是傘齒快速磨損。
目前我還沒想到如何解決之道，只知道有種最快最經濟的方式，就是在差速箱內灌滿濃度越濃越好的差速油，盡量減少差速的情形發生。
不知道各位先之門有何更好的解決之道？