這幾天把輪胎、尾翼、變形的擺臂、陪林跟差速油也都換新的
整台看以來跟新的一樣∼爽度100％
哈哈哈∼看看我的配置
電變：castle mamba max 100A
電池：3S 3000mah 30C
馬達：外轉無刷，4000KV，14t馬達齒
伺服機：ACE DS1015
接收：FUTABA 2.4G
避震油：前後35wt，原廠軟彈簧
差速油：前3000、中5000，後1000
輪胎：原廠小胎
車重：1830g




這台車玩了好久，當初是買PRO版的直接改成電車，
我覺得不管是品質或是趣味度，CRT.5真的非常耐玩的一台車
不管是膠件或是金屬件都有一定的水準
比較容易有問題的，大概只有前投影版跟固定擺臂差銷的小零件
因為下擺臂受力點的關係，這個投影板很容易變形，而且原廠沒有出改裝件
至於上擺臂的正反牙螺絲也是容易變形的地方
不過變形了其實敲回來就好了
如果覺得爽度不夠，這些也都是很便宜的零件，換掉就好了


至於原廠的改裝件大概都差不多上去了
因為一買來就把改裝件裝上去
所以我也不知道到底有沒有差別，因為實在玩不壞∼



CRT.5這台車，HN改過二次版，
第一次的改版是針對底版，長寬各加長了約14mm


加長的目的，我想主要是讓消費者可以使用標準型的伺服機
不過這也間接造幅了改電的玩家，讓電裝位置的規劃更容易些
這是改版後可以放標準伺服機的壓板
因為不需要用到煞車，所以我直接把後段裁掉


其他修改的小地方有後面的中央補強桿的位置換邊了，新版的換到左邊去了


第二個是前防撞版的樣子，新版的變成單片式的，也往內縮了約2公分
但是我還是比較喜歡舊版的樣子，看起來比較有貨卡的感覺



第二次是球頭版，因為一開始就改了原廠硬陽C座，所以就沒換球頭版的套件了
CR跟CRT.5都有球頭版，不知道C座跟球頭跑起來有什麼差別？？


這台車剛開始我是用1/10的大腳胎下去跑
中置式的馬達座搭配3300KV的內轉無刷，


雖然全車重達2.5公斤之多，搭配上3S的電池倒也算猛暴
但是充其量也只是活動式的放電器，因為車子太笨重了
架高的馬達跟換裝大輪胎導致重心變高，
三不五時就翻車，真的是翻到無語問倉天∼
沒辦法∼技術不好就只好從車子下手了
首先為了增加操控，只好把大胎換回原廠小胎
架高的馬達座換成側躺式的JACKIE牌輕量化馬達座


其次是馬達跟電池的減重
左邊這棵580H外轉無刷本來是買給CR用的，因為表現很不錯
賣家後來又出右邊這款加長板，所以580H就淘汰下來給CRT.5用


值得一題的是580H的重量，比原本的馬達輕了有一半之多∼
不過2000KV搭配3S的轉速實在太低，即使大幅減重後
跑跑小場地還好，如果有長一點的直線，馬上就有尾速不足的窘迫感
即使配到20T的馬達齒，也還是差強人意
在統一電池規格的前提下，實在不想另外買4S的電池
但是又找不到合用的馬達
剛好看到拍賣有人在修改無刷馬達的KV值
二話不說馬上寄過去，請賣家幫忙改成4000KV
試用結果非常滿意，目前馬達齒降到14T，
配合大幅減輕的車重，不管轉向、起步及加速都有不錯的表現
目前這樣的配置，我個人覺得算是完成度非常高








同文貼於北部桃園無刷同樂會

好像在肯得基車場看過ㄟ

鴻諾應該要頒一個VIP給你~~

大大改裝的很簡潔有力哦~真漂亮~請問是用幾V 多少容量 多少C的電池呢?
有實際行走影片的話~就更好嚕~

第六行有寫阿~~

阿阿~真是不好意思~有點健忘~看到下面~就忘了上面寫的東西了~哈哈~歹勢~

看一下我的EX-1

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阿娘喂∼7000mah，amura大大∼這是2S1P還是2S2P
有做3S的嗎？

有的.搞那麼大不怕玩過頭嗎

偶也有EX-1捏
SAE-90A配540XL(3000kv)11.1V就很好玩了

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