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『我的引擎，调整问题集』

前几晚尝试发动我的南大大脚时，突然发现我的车车非常难启动，而且手拉绳越拉越重，于是就把火花塞开出来打算清掉累计在活塞内多余的油，可是我发现我的手拉绳再也拉不动了。。。

于是我就把引擎拆下检查，发现我的排气口有这些粉末，而且排气管内也敲出了一堆这些粉末。。
我的活塞就是被这些粉末给弄卡了。。。

此主題相關圖片如下：

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于是昨晚我就把我的引擎交给我朋友去清理，今天装上了，也测试了。。目前没发现有什么问题。。。

只是排气管排出很多废油，而且待车时如果突然加油，车车会死火。。。
是否是因为我的那一颗油针还需要在调整？[/shadow]

「該帖子被 walaoye 在 2008/11/22 下午 10:23:09 編輯過」

這看起來似乎是沙子是嗎?

空濾有沒有確實安裝? 有沒有加空濾油?

不是沙子就是銹粉……

是否為陳年的"油漬"呀?!
也就是燒焦的潤滑油,有時會成一小片,硬化後就是所謂的"積碳"!

[quote]該內容引用 wpjwpj 在 2008/11/15 下午 08:25:26 發表的內容：
這看起來似乎是沙子是嗎?

空濾有沒有確實安裝? 有沒有加空濾油?
[/quote]
有，空滤海绵我每次都有清晰并晾干，也滴上了适量的空滤油。
通常我的做法是，把空滤油涂上空滤海绵的每个方向，之后用纸巾包住并适当的挤压，挤出多余的空滤油。。
不懂这做法对吗。。。

[quote]該內容引用 alanlinx 在 2008/11/15 下午 09:22:25 發表的內容：
不是沙子就是銹粉……
[/quote]
沙子？不像。。。我朋友怀疑可能是木屑粉。。
我工厂是制造三夹板，而我多数是在工厂玩车。。只是我不明白的是，做么有空滤海绵了，还会跑进去。。。。
所以我朋友会怀疑可能是细微的木屑粉。。。

該內容引用 hooperter 在 2008/11/15 下午 10:19:16 發表的內容：
是否為陳年的"油漬"呀?!
也就是燒焦的潤滑油,有時會成一小片,硬化後就是所謂的"積碳"!

我的车车才跑不超过6小时，我在四星期前买的，刚刚才跑完 2.5l 的燃油。。
这么快就有“积碳”了？那么有必要下次在我新的一桶燃油快使用完之前，也顺便拆进去清理呢？？
请教各位，你们的引擎多久清理一次呢？

目前我有些疑问，就是；
1）是否每次开始拉启动绳之前，就一定要从手控中把油门稍微开大一些才能够启动？还是我的化油器有某部分油针还需要调校？

2）每当在一段怠速后我稍微加一些油，车车就会死火，不然就是很多烟从排气管喷出来。。是否有办法改善？

3）车车在高速行驶后，我突然 free 了油门，可是依然会觉得车车要在一段时候，引擎的转速才会回到怠速的状况，这又要如何调整。。

谢谢各位大大到来帮我解决问题。。。
麻烦各位了。。。

燃油的問題~我猜你是用F牌的吧!或自調油~

吃沙(泥水)了?

「該帖子被小班在 2008/11/18 下午 10:47:17 編輯過」

我的引擎经过几天的测试后，应该是没什么问题。。只是目前有个疑问。。。就是

我的怠速正常，启动车车后放在那边约1分钟后开始行驶不会死火。
中速行驶，排气管有烟冒出，有时候会很多。
在怠速的状况下突然按下油门，有时候会死火，（如果没死火的话，冲劲十足。。）
只是在车车过了第二档，继续加速行驶的当时会突然会减速，就好像引擎却乏油供般，（是不是所谓的咳嗽？）
然后我也不敢再加速了，就放开油门，车车减速，不过需要大约 1~3 秒才会回到怠速。
要调整那一颗油针？高速油针？副油针？

望各位不吝赐教。。
谢谢。。。

刚刚翻贴看着看着，发现这篇回应。。。

該內容引用高雄石頭在 2007/8/20 上午 10:59:28 發表的內容：
很難用講的呢, 真的很難講.

為了必免講一堆你聽了霧煞煞.....我用最簡單方式跟你解釋,你試看看好了.

你待速穩定,但是高速跑一跑回到待速引擎聲音會高起來是吧??是! 就要把副油針退一點,再跑,還會->再退..一次退一點(5分鐘位置).
一直到穩定回到待速.

高速油針的調整,假設你主油針是富油的!, 你先找一段長直路, 用聽引擎聲音去初步判斷, 方式如下:
油門吹到底, 聽引擎聲音跟車子跳2檔的聲音! 如果引擎油門吹到底聲音是那種黏黏的感覺跑不快,二檔也出不來的話,主油針鎖下去5分鐘位置.
再試再調,一直到引擎聲音跟二檔是很順的那種聲音為止.

再來....當你在長直路上調油針時,你可以記錄你2檔換檔的路段,在那路段做記號(比如說是30公尺跳二檔), 這時你再鎖主油針(5分鐘一次),你也許會發現可能變25公尺換檔..
再試再調..可能20公尺...

下一步.

當你調到一個臨介點,引擎會吸不到油..全油門會咳嗽..再退主油針5分鐘位置...然後再試.直到全油門不會咳嗽.

在最後的調整後, 整個過程排氣管都要有煙溫度也要保持約,加速要有煙,再加速也要有煙...沒有煙
就再退主油針.
大概就是這樣了, 想說簡單的說,沒想到還是打一大篇.

我看，我就试试高雄石头的技巧来调整我的引擎吧。。。。
祝我成功。。

看來是燃油問題....我也這樣過