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油門位置與電流值關西圖
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前言：
此次測試採用美國知名品牌Ｅagle Tree的Ｅ-Logger V3並搭配高速ＧＰＳ定位器, 並採用1/10秒取樣一次的方式以期能得到最準確的數據,測試的地點的可用的直線加速距離大約是100公尺

配備規格：
車種 = 禾寶Ｈyper 8 Buggy
馬達 = ＭEGA POWER Buggy 8 無刷馬達
電變 = MEGA POWER Future-100HV
中差齒 = 46T
馬達齒 = 16T
電池 = Extranic 22.2V 3000mAh 16C
車重 = 3400g / 3460g(含測試設備）


數據：
0~60km/h加速 = 1.8秒
0~79km/h加速 = 2.9秒
最高車速 = 79km/h
最高電流 = 112.32Amp
平均電流 = 8.92Amp
最低電壓 = 19.10V
最大功率 = 2425W

後記：
測試的結果發現車子的起步電流真的很大,但是原先以為很耗電的煞車確根本不怎麼耗電,原因應該是無刷馬達煞車是使的馬達三向短路並藉由短路的頻率改變馬達煞車的效果,另外採用高扭力的車用8極馬達雖然"小巧可愛",但是加速能力確超過最早使用的540XXL無刷馬達(2極,重量450g),加上重量減輕很多使得車子的馬力重量比提升很多,尤其在賽場實測8極馬達高扭力的效果更為明顯,遠雄車場正面的連續跳台跳台前"立定跳"都可以一次跳過兩個

大大很用心, 所有的測試數據都出來, 很棒的測試報告, 但是起步瞬間的大電流超過電池的 spec. 很多, 這樣電池壽命不就會縮短很多, 不過玩的爽最重要, 好羨慕你有這麼多的測試儀器, 應該花不少錢吧, 加油

用心是不錯,但是廣告的嫌疑實在太大了吧.

油改電怎都不出一個車體的“亂”字, 亂沒美感的.. 純屬個倫感覺！

你看到的“亂”，應該是裝上Eagle Tree之後的一大堆線吧！
原本不會這麼亂的！

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我覺得這套設備挺適合用在高功率無刷車上做調教設備, 改善電流瞬間變化除了可以增加電池壽命甚至減少無效的工進而提升效率, 也能同好間要討論也有個可參考的數據.
但GPS部分個人認為僅供參考吧! 車上有加GPS導航的車主可以觀察一下當車子加速到一個穩定速度後GPS的速度仍需要個幾秒鐘的時間才跟得上, 不過倒是比我用GPS PDA 來的輕也安全, 不用驚心膽跳擔心翻車會傷到PDA.

電池壽命的問題小弟原本也很擔心,不過經過小弟幾乎天天下午到遠雄車場尬車兼測試的結果目前還OK!
三組22.2V 3000mAh電池的總架次也已經超過200餘次,另外雖然車子的啟動電流很大但是行駛的平均電流並不高,最近也正在測試一組鋰電池用的逆電流裝置,希望能對電池有正面的幫助,最近也打算測試Hacker C50-10XL(跟飛友借的)屆時小弟再把測試數據PO上來跟大家分享

Eagle Tree這組新款的GPS-5Hz接收模組更新速度很快,小弟上星期曾在高速公路上用HTC Touch Cruise的GPS做比較,GPS-5Hz的更新速度真的比PDA手機上的GPS快很多,比較能跟得上車速的變化,另外Eagle Tree E-Logger V3也可以直接輸入減速比及胎徑直接計算行駛速度(跟真車一樣),不過小弟認為這樣測試比較不客觀才選擇用GPS

油改電怎都不出一個車體的“亂”字, 亂沒美感的.. 純屬個倫感覺！
好玩就好啊....要真的整理的好也是要花一些時間來用啊....說真的有時候車車上的東西還真是很多啊...