小弟最近買了一顆全新的 GO-28A(藍頭) 引擎使用!
當然!使用前的冷熱磨也都照著一邊的標準程序完成了!
就在油針的調整方面就出了大問題了,該引擎有嚴重的高速油門後嚴重拖高轉速的問題存在著(也就是油門放掉後會在持續各幾秒的中高轉速再慢慢的回到高怠速),這種情形照理論上來講就是副油針的問題了,可是不管是進副油針也好退副油針也好,這樣的情形始終沒有改善,看似跟副油針沒啥關係的樣子!相當的不正常,請教各位大大我該如何解決呢!?

還有小弟索性拆卸看了燃燒室的墊片驚覺共墊了50條之高,不知道這是不是正常的呢!?
我也有試過將燃燒室墊片只墊10條來使用,狀況還是一樣!

GO的引擎評價應該都不錯阿!(前前後後花了好幾天時間調整了!)小弟總覺它得非常的"ㄌㄢˋ"來形容了,不知道是不是自己的引擎調整功力不好所致!

請有使用過GO28引擎和有調整引擎經驗玩家指導一下小弟方向!

感謝大家!!~~~

油門放掉後會在持續各幾秒的中高轉速再慢慢的回到高速
是回到高速~還是怠速???
若是回到怠速的話~先直接將你的高速油針(主油針)~退半圈或一圈
在跑看看是否會有相同的現象
追油有分高速追油跟低速追油~高速追油退主油針~低速才是退副油針
依你的形容應該是高速追油~

不好意思!是"怠速"!
主油針2.5圈和3圈都是一樣的情形耶!
3圈再退的話就沒馬力了ㄋㄟ~~連二段速都上不去喔!

我之前有試過調整主油針,並不能改善耶! >.<

伺服機沒問題嗎?
試試拆下散熱頭.手轉幾下飛輪會不會卡卡的(能沒磨合完成)

不會卡卡的,滿順的ㄋ!!

請問您住哪呢??

這種問題找當地的老手來看會比較快又準喔

有時老手能看到一般人所注意不到的事

我住台南呢!這ㄦ我都沒認識玩車的同好!

對啊！..還是請一些老手的大大們來看會比較快啊！而且還可以跟人家請教一下技術上的問題啊！但是會有一些人不會告訴別人他所知道的事情....

28級的引擎最好使用排氣口徑9.5mm以上的排氣管。動力能完全發揮出來也比較穩定。

退副油針 油門拉杆那一個 一次退一分鐘 慢慢退到他回油就回到怠速 如果會熄火 再調高怠速油針主油針下面那一個 調到不熄火為原則 但不可太高 太高它就又唱歌了 請在引擎有溫度時調(熱車後) 主油針退到一催油會放煙在拉速上去 汽缸墊片照原廠設定 應該是兩片四十條吧 油30%用原廠設定墊片 20~25%拿掉十條 試看看吧