
使用智晟原廠改21級套件而成,改裝後車上機件配置與15級相差不大
引擎位置也不至於太高,排氣管也不用裝歪
唯一的缺點不能裝手拉或電發,會卡到後擺臂


最難搞的地方....油門拉桿固定座,橋了好久這位置油門最順


最遺憾的地方,不能裝手拉或電發


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『帖子主題』分享關於REVOE改STS28引擎 |
![]() 使用智晟原廠改21級套件而成,改裝後車上機件配置與15級相差不大 引擎位置也不至於太高,排氣管也不用裝歪 唯一的缺點不能裝手拉或電發,會卡到後擺臂 ![]() ![]() 最難搞的地方....油門拉桿固定座,橋了好久這位置油門最順 ![]() ![]() 最遺憾的地方,不能裝手拉或電發 ![]() ![]() | ||
![]() ![]() ![]() 改裝後引擎飛輪的位子還算蠻正的,所以啟動方面算還好啦!不是很難發 還有引擎部分需要磨掉一條槓,才能裝油門拉桿固定座 引擎腳也需要磨掉一腳才不會卡到車體 至於跑過沒....... 看到各位大大的車車被STS28摧殘成那樣.....實在沒勇氣給他帶出去跑..... ![]() 對了黑龍的後蓋需要磨過才能裝在STS28 不然....活塞下死點的位置會卡到黑龍後蓋(活塞口徑不同)謝謝DION兄提醒 「該帖子被 rcyang 在 2005/2/9 上午 03:44:05 編輯過」 | ||
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![]() 真佩服你的勇氣和毅力!你應該直接買D21B. 21級的馬力應該就不會那麼容易把你的愛車給ooxx.... 上路吧!大不了別人跑120度你跑80度....嘿嘿嘿.... 不過讓我們幻想一下,假設能夠全面升級傳動系統,那你的愛車應該是所向無敵... | ||
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![]() 這可能是世界上最凶的revo 也有可能是只用一半油門就尬贏別人的revo TAKE CARE !! 願主保佑你的REVO!!! 喔彌陀猴!!! | ||
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![]() rcyang, 改的不錯喔~~ 我看你所有傳動系統都改了超x牌CVD了.. 對喔, 當初你就應考慮21的工程就沒那麼大了...28的REVO 可真的不同凡響. 阿怕掃壞東西,就把油們給限制開啟,一半也就差不多了.. 看來我那台又被我踢到牆角的REVO也要再拿出來改改了... | ||
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![]() 該內容引用 Dino 在 2005/2/9 上午 08:33:29 發表的內容: 真佩服你的勇氣和毅力!你應該直接買D21B. 21級的馬力應該就不會那麼容易把你的愛車給ooxx.... 上路吧!大不了別人跑120度你跑80度....嘿嘿嘿.... 不過讓我們幻想一下,假設能夠全面升級傳動系統,那你的愛車應該是所向無敵... dion兄..因為STS28比黑龍便宜多了...馬力也大C/P值較高啦... ![]() 傳動系統有改啦!傳動軸全改CVD...但沒金屬齒可改 ![]() | ||
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![]() 該內容引用 flashfuels 在 2005/2/9 上午 08:44:41 發表的內容: 這可能是世界上最凶的revo 也有可能是只用一半油門就尬贏別人的revo TAKE CARE !! 願主保佑你的REVO!!! 喔彌陀猴!!! 阿諾大...感謝你也願阿彌陀佛保佑你!!!!阿們 | ||
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![]() 真棒的車車ㄚ- 小弟我實在沒有勇氣改28級的- 順便請問一下以原廠未改的情況下換21級引擎時 會有掃壞東西的情形嗎 ![]() | ||
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![]() 該內容引用 wpjwpj 在 2005/2/9 上午 11:02:01 發表的內容: rcyang, 改的不錯喔~~ 我看你所有傳動系統都改了超x牌CVD了.. 對喔, 當初你就應考慮21的工程就沒那麼大了...28的REVO 可真的不同凡響. 阿怕掃壞東西,就把油們給限制開啟,一半也就差不多了.. 看來我那台又被我踢到牆角的REVO也要再拿出來改改了... 超x牌CVD<----大大你怎知 ![]() 唉...當初以為STS28引擎本體與21級相同,應該粉好改... 哪知道補強肋條會卡到油門拉桿固定座,磨了粉久才搞定 wpjwpj大有個問題請教你..原廠的5mm排氣管出口會不會太小 ![]() | ||
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![]() 該內容引用 wt4 在 2005/2/9 下午 04:55:09 發表的內容: 真棒的車車ㄚ- 小弟我實在沒有勇氣改28級的- 順便請問一下以原廠未改的情況下換21級引擎時 會有掃壞東西的情形嗎 ![]() 嘿嘿.....我是有勇氣改..沒勇氣跑... REVO引擎座沒改,21級的引擎裝不下去哩(螺絲孔&位置) 會有掃壞東西的情形嗎<---------沒跑過,我也粉好奇 ![]() | ||
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![]() rcyang, 原場管子是15/18用的,要發揮21/28的性能你說要不要改呢..不過我也還沒親自改過21的套件所以我沒法回答你會不會太小.. REVO 的6支CVD最先就是超X度委外做地. | ||
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