無刷X1 CRT：
14 cells NiMh
10xl sensorless motor
Mamba Max Esc
HN Z型中卡胎
中差齒比16：62

無刷 Revo:
12cell NiMh
Novak HV Maxx 6.5
原廠Talon胎
E-maxx 變速箱齒比15：70

搞了一兩個月的X1 CRT後，今天突然想把已經結了蜘蛛網的REVO拿出來跑一跑，車子一拿出來兩相比較之後，覺得REVO好輕，大概比CRT少了至少一公斤有吧，車子也短了一小截，但是輪子寬了一點點，比較有大腳車的感覺。
在柏油空地上打開開關按下扳機後，車子咻的一聲輕巧地衝了出去，好安靜，跟CRT相較之下真的好安靜（也或許是這樣子，一群狗兒今天對我這車子就不大感興趣哩！），車子跑起來好輕快，轉彎也很滑順，好像奶油刀在奶油上滑過一樣(誇張了點)，在這小場地上跑得極速快跟CRT差不多哩！！缺點就是比CRT容易翻車，應該是重心高，以及沒有防傾桿的緣故。

CRT相較之下就給人比較暴力的感覺了，它金屬齒輪嚙合的聲音，習慣後會讓人比較有激昂的情緒，連旁邊的狗兒都會很興奮的一直追著跑阿跑的。高速過彎從沒舉腳也沒有翻車過，讚。有時後出現的誇張大輪餅，會讓人覺得蠻有魄力的！！呵呵！不過這車子真是重啊，單手抓車子上下樓梯後，手臂都是一陣酸痛，如果車子能輕一點，相信各方面的表現應該是會更好的！

一點心得跟大夥兒分享分享！

有沒圖片阿~~貼來看看吧~~~(興奮中)

問一下..中差的齒比 16:62是62齒的大直齒嗎? 為何要用那麼大的?? 好大阿..

對阿，原車就這麼大嗎，還是有秘密在裡面

奇怪，MAT4 你換黑人照啦，我比較習慣以前頭會暈的那張

原車的大鋼齒就是62t，這樣的搭配應該是正常吧，至於照片晚點在上囉！

原來如此 剛剛翻了雜誌 貨卡的大直齒T數的確都蠻高的

可以請教一下您的revo無刷是怎麼改的嗎?我也想搞...

其實我想也有不少車友是把revo改成無刷的吧，歡迎大家說說自己的改法吧！
簡單的說我是用E-MAXX的中央齒輪箱，馬達跟電變都固定在齒輪箱上，而電池外掛在車子底盤的兩側。
也有直接用revo變速箱的改法，把馬達放在引擎的地方，好處是重心比較低！
國外也有在賣revo的改裝套件，你可以參考看看！

改REVO馬達放在原本引擎的地方是最簡單的方法,只需換一下大齒,做個馬達座,電池放油箱的地方,
........配重平均,重心又低,是蠻可以嘗試的方法~~

REVO...很多老外都直接上中差...應該也是不錯的選擇...我覺應該也是不錯..中差比EMAX變速箱容易購得可以試試喔

最不錯應該是你的G3R吧~~