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『選擇Savage X ss 經驗分享』

說實話近來看到有同學在為選購大腳車煩腦，小弟將我的經驗分享…去年我投入油車時因場地問題..我選擇大腳車入門…當時MAT-4，Savage，Revo 這3量都是選項中的…好車….但從結構來看我選擇Savage 野人大腳….您一定問會不會後悔….不….這是我正確的選擇原因如下…
1. 他不像一般的底盤式結購而是兩側板夾平臺設計, 感覺超棒…
2. Xss版增加許多快拆設計….維修方便….若要前後差, 中變速, 轉向…分離…只要15分鍾….尤其是前後座只要四根螺絲就能與側版分離且結合強度能飛能跳….真是夢幻
3. 原場零件供應沒問題膠件品質良好…且在WPJ大大等研究下大概會有磨損的都有臺製鋼件可代用
4. 不同的輪胎大小配不同齒比+不同避震…在加不同車殼....會有不同的玩法與感受….
5. 新式電裝盒較高防水拆裝都方便…我飛下水池..接收是乾的..2/3入水….

如此好車也有其不足, 以下是我的經驗與建議……
1. 原場油門拉桿組容易干涉..
2. 原廠Xss板轉向競然無培林而是用膠圈, 轉向比較笨…
3. 後中傳…太脆弱…(但不斷此根可能掃後差…想想也還好)
4. 轉向ㄇ座需未加金屬圓統再索螺絲…如此磨損需位易產生磨差也較大…再者轉向與後啦桿超容易掉的….
5. 煞車螺絲容意鬆脫(脫芽…)….煞車片不耐用

不過以上除Item5外都可買臺製零件改裝……綜合起來我給Savage Xss 95分…….讓選車大大參考…原場那顆28級引擎不錯用….改電車也超酷…

你真有心,玩的還滿有心得的唷.
這台車,你都已經點出他的缺點了,改進一下也不錯.

1,原廠油門拉桿可改裝一般越野車那樣的形式,花不到150啦.
2,轉向柱裏的殿圈可用6x10的培林啦,買4個來換便宜啦.
3.後傳動狗骨,小問題啦.
4.輪座與ㄇ座的上下螺絲這就沒辦法,原車就是這樣, 我的話都會改大王銷螺絲,改成機械牙的會比較穩固.
不過一車份的輪座總成真的便宜的很當成消耗品看待吧.,
拉桿容易脫離除了加3x8墊片外, 還要看看拉桿頭是否已經虛了,虛了就要換掉,也當成消耗品看待.

5. 原場煞車螺絲也是自攻牙的,牙很淺的,容易產生跑位, 建議你用 3x18的機械牙螺絲,配合 4x10的中空鋼管來替代那兩棵螺絲,這樣煞車片跟煞車盤會有較穩固的支撐.

在我看來1~5都不是啥大問題啦, 我個人認為最大的問題應該是技術, 這台車後面油箱位置剛好在
避震架旁, 控制不好後空翻墜地的話,大多難逃破油箱的命運..