『自製的倒車齒輪箱』
有車友問到 我的禾寶倒車變速是哪買的??答案是 沒得買自己做的
現在車上裝的是第二代
貼一些 內部構造供各位有興趣的參考第三代變速齒輪箱
此主題相關圖片如下：
轉速齒輪
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變速桿
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組圖
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本體
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第一代
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歡迎各位討論研究內容

無言…

這個要PRO級的才辦得了

同步變速機構 若是取消反向墮輪 就可以獲得手動兩段變速 這機構多使用在自排變速箱
讚讚讚!!!

最近想搞個3段變速地 玩玩 有興趣大家可以討論一下

這必須先克服同步的問題 油門用力催 強迫換檔 確實有無法入檔的問題!!
在我的SP9.5改裝的大腳上 也搭載類似的變速機構 若是要換檔 必須要放油門 方可入檔
相同的情況也出現在早期的田宮山豬 必須搭配H型的操控板 此板必須鑲入遙控器內
排檔方式類似真車的模式 如此 才有順利換檔的可能!!!
當然 開真車的其況亦是如此!!

同步齒 也不是難事東西比較小 要有時間做而已 最近加工費越帳越高 設計先吧
早期山豬的變速箱在高速時會沒辦法切檔是因為同部沒有完全還有一些地方可以修正
大家研究看吧 互論心得

當然同步齒是小問題 問題會出現在油門與換檔 當然 可以參考田宮山豬的方式
遙控器可能需要使用板控 應該會比較順手吧 參考參考!!!

換檔方式也不一定用板控
也可以用機車換黨的方式

對於這類的換檔方式 小弟就不了解 煩請您述說一下工作原理 感謝您!!!

使用凸輪方式用以旋轉定位作檔位的切換