請問各位大大新的油車引擎要怎ㄇ磨合尤其是CEN的46級!!感恩!!

建議你~先用低%數的油發動2桶油箱~發動引擎後(先確定你引擎油針和怠速有調好)放者別動他~讓他自然把油箱的油用完(用到快完了先把它停掉.不然下一桶油還要先送油到引擎室)~在換%數高一點的油重複以上動作~直到你要使用的油的%數再發動1桶油箱就夠了~這是最保險也最麻煩的方式~簡單一點的直接用你要玩的%的油發動各4~6桶就可以了~磨合期間不要硬催油門~除非你想在換新引擎

感謝石頭大大的回答!!再請問><一桶油是指車上油箱的一桶還是買來的一大桶還有怠束度的轉數是多少要怎ㄇ調還有主油針和副油針各要怎ㄇ調!!

幾桶是車上的~~~
怠束度的轉數是多少要怎ㄇ調還有主油針和副油針各要怎ㄇ調>>>>>>一言難盡!!

是車上油箱的一桶~~~
怠速轉速多少......等我裝上轉速錶在跟你說......沒有啦~開玩笑的
以車子架空~輪胎會不轉的怠速為基準
油針怎麼調.....就如邪神大所說的....一言難盡
要講也講不完...用打的.......我放棄

個人目前磨引擎的方式~~~先把引擎檢查一番~~~將內部清乾淨
然後發動~~直接將引擎溫度調至100度~~直接下場跑囉~~
低速不要太暴~~不拉尾速~~跑半桶油休息(車上的)~~活塞調到下死點
之後就都跑一桶~~至於何時算磨開....看引擎囉~~

感謝各位大大的解答!!

再請問各位大大,有的大大說要富油磨合會噴煙跟廢油 我的都沒有噴煙只有地上一大堆廢油這樣算ㄇ??還有我沒有溫度計有別的方法知道溫度ㄇ><??

富油~就是油太多燃燒不完全會從排氣管噴出來~越貧油~油燃燒越完全近乎無煙無油~而白煙狀況則是油與空氣的混合比例在富油與貧油之間~正常都是怠速會噴油~低中速冒白煙~高速無煙~這些過程視呼你的主副油針調整設定~磨合引擎的話最好是富油來磨合~如同我剛才講的~用冒白煙來磨合表示你已經是用低或中速再磨合~這樣引擎轉速會拉高~不可能讓你放者不動讓他自己摩合(車子會暴衝.除非你搖控器設定在煞車位置.不過這樣容易損壞離合器)~所以還是富油磨合比較好~對引擎也比較保險
另外主副油針怎麼調~有空多請教你家附近的車友~這在文子說明中是比較難表達~你也很難意會的到~我剛開始也是在網上問車友怎麼調~害人家打了幾百幾千字~我看完後~還是霧煞煞~後來是自己慢慢摸索的
我簡單說明一下就好~調整主副油針之前~"1"先確定你的遙控器油門位置和車上油門連動位置是否已調定位(有一點誤差沒關西.因為遙控器的微調鈕就是用來調整這些誤差的.先確定好位置可以讓誤差撿到最小.畢竟微調鈕是有限度的)~"2"檢查你的怠速螺絲(不是主副油針.是旁邊的一顆小螺絲有加壓彈簧的)是否調整到進氣口再放開油門時扔保持為為開啟(可用煞車測試)~若全關則會熄火(開太大.怠速會太高電低或中速)~"3"主副油針各先鎖到底~再退出約3圈或3圈半(視各廠牌引擎的大約圈數)~"4"先調主油針(也就是最高轉速)~啟動引擎後(建議將車子架高輪胎懸空或由旁人協助)~先很慢很慢催油門到底(副油針尚未調禿然催到底會熄火)~催到底後~如果引擎很高速吱吱吱的運轉~就要再慢慢慢(1圈.半圈.1/4圈)退出主油針~反之若引擎轉速不高~就要在慢慢慢(1圈.半圈.1/4圈)鎖入主油針~邊催油門邊調整主油針直到引擎最高速不再升高~退油針則降轉速的時候的那各點~就是主油針的點了~"5"在來調整副油針(起步扭力及低中速)~放鬆油門使引擎在怠速狀態~然後催油門~只要油門一催~引擎轉速有"立刻"拉高輪胎轉動就可以了~反之~催油門~引擎一鈍一鈍的才拉高轉速~就要鎖入副油針使其在催油門時能有事當的起跑扭力即可(注意副油針不可鎖太進去~除非你全車鋼齒(也可能會掃)不然等者掃齒或斷皮帶~"6"調完副油針後~多少會影響到主油針的變化~這時要在適當調整一下主油針~"7"完畢
主副油針的調整還須視引擎新舊狀況來調整~這一切都需要經驗~我也不是高手~只能教你簡單的調整方式~多摸幾次你就熟了~或者哪天有空來高雄我示範給你看~不用帶車人來就好~
以上敘述若有錯誤地方也請各位大大指正~畢竟小弟也還在學習當中~順便說一下~小弟也是rctw網站的會員(NAVYBOY168937)~但是那邊玩大腳超級少~所以來這裡與大家同樂(竟給我挖到這麼好的大腳網站)~各位前輩請多多指教^^

非常感謝石頭大大的解答,可惜我在台北><!!我現在正依據這個方式調整中!!