請問!我大腳CEN76從過年前買到現在,還沒在路上跑,只因還不會調整引擎,怎麼辦!
我想請問主油針及副油針原廠設定各幾圈,因為以被我調亂了,忘了記原廠幾圈,還有!我怎麼找不到怠速油針?還有因原廠無燃油過濾器,所以自己去遙控店買了一顆加裝,是否因加裝而造成轉速拉高?
先前再燒車時,會引擎忽然提高轉速,四輪轉的很快,荒了就亂調,已經亂了,有請各位車友懇請幫忙指導!謝謝

此主題相關圖片如下：


此主題相關圖片如下：


此主題相關圖片如下：

此主題相關圖片如下：


我幫你圈起來的那一個 應該就是怠速 你可以把空濾拔掉 然後轉那一個螺絲 看看開口

會不會跟著開閉 是的話就是怠速

再來把主油針 退到平 副油針也是 這樣很富油 煙很多

把空濾拔掉 看進氣孔 再調怠速油針 調進氣孔約1~1.5mm後 在裝上車子 這樣就確保有一

定的怠速 再來就看大大們指教了

主油針 退到平 副油針也是？請問是那銅的外框與內一字螺絲切齊嗎?抱歉,我實在是新手！
調進氣孔約1~1.5mm（這我就聽懂了!謝謝）

是要從頭來 先怠速 在粗調主油針 副油針 在細調

所以還是請其他大大幫幫忙細節 怠速穩了 其他在慢慢來 不然怠速飆高 一下子人就亂了 我當時也是

*****************************************
看起來主油針鎖很進去,副油針到還好,你的引擎應該會很燙喔,小心可以煎荷包蛋,嚴重者出怪手
我的磨合方法,做點建議:
1.)基本設定-->可以試試全部退開油針再慢慢鎖進去到底看鎖了幾圈,再退全部圈數一半(副油針也一樣)
2.)粗調-->將車子四輪離地,先將怠速油針調高,發動後(以不會熄火狀態),先催油將引擎內積油排出,在催看看油門檢查是否太過富油或是貧油,太富油調整主油針,往內鎖進去我都是半圈半圈調整,太貧油退主油針,半圈半圈調整
3.)差不多後下地跑跑看,跑到引擎溫度差不多熱了,再細條,太富油調整主油針,往內鎖進去我都是1/4圈調整,太貧油退主油針,1/4圈調整,若怠速變高或變低調整怠速油針,基本上以上動作都是往復交替,依實際車況為主
4.)記得每跑一筒油休息一下,讓引擎冷卻後,再發動,依上述3.)方式再調整(多磨合幾筒油)
5.)細條我的方式是大多只調整主油針,副油針低速不足或是太過衝再調整,以1/8圈調整
以上是我個人磨合引擎粗條及細條方式,實際還是依車況而定
若還是不清楚,還是交由模型店老闆來操刀,你可以在旁邊看多問或是多爬文,就會越來越進步囉
RC成就感就是要自己多摸索多多爬文看看前輩們的意見和技術交流
加油~~~~~~~~


3.)

好恐怖的的主油針跟副油針.新引擎鎖那樣.引擎壽命不保喔

新引擎鎖成這樣………
是要去比賽的嗎＠＠∼∼∼

新車要先摩引擎喔
不然很難調出順的情況來
不知道你摩引擎了沒?

好"吱"的引擎啊 主油針再退個兩三圈吧 副油針視情況進&退 怠速螺絲轉到化油器全閉還有1.5~2MM的開口 副油針是最難調的 慢慢的退 退到怠速穩定為止 怠速>中速>扭力關鍵都在副油針上 祝成功!

慘!聽了大家詳細解說後....真的慘,我摩了5小桶油,當初在摩的時候,引擎還好大聲,四輪衝的好快!我想已經有內傷!
我....活該,不好意思問各位車有的後果,只敢默默的在一旁看大家發表文章及問題!
(好!聽大家的解說後,上班外出時,再去重新磨引擎)內傷了也沒辦法!

不要緊張啦,也許沒事.

重點你要瞭解,油針的旋進或退出都是很細微的, 千萬別緊張起來猛鎖螺絲一樣,
調油針要劃分12個時分,每次以5分鐘..這基本要先瞭解.

遇到不能處理的問題,有時候看網站也很難體會的..
如果你能跟有經驗的車友一起,他們會幫你現場就調整好,問題現場也比較能瞭解.. 試著找看看有沒有車友同號在你那一區.

真的都不行的話, 把車拿給你附近的店家. 這是最後的辦法.