請教各位大大(wpjwpj/ppchuan/cross888/Jackietsu/...), 大家都在討論如何改裝brushless CRT或REVO, 但是可以指點一下製造 powerful E-Maxx
原廠16.8V改法仍無法滿足耶
請特別針對電變/馬達/傳動/輪胎/車重 建議
謝謝!!

先請教一下,您打算多少$$ 打造 powerful E-Maxx ??

因為這跟 $$ 有關係.

感謝WPJWPJ大大回覆
5000-15000沒有概念耶
但在下已拜讀過大家在論壇中的大作了
改裝revo 會比改裝Emaxx 經濟實惠嗎?

改來改去都是錢!!改來改去不滿足!!…一點心得，省下買奶粉給兒子喝比較實在!!

還有…玩(改)小車比修大車還貴!!!

衡量能力，設一個上限，多聽聽老手的經驗!!!

因為你說要打造 "powerful E-Maxx" 的,那我就針對這個去跟你討論.

首先 powerful E-Maxx 要先從車體改造, 原場底盤跟傳動就要花不少.
差速器第一個就要改掉, 光換鋁合金殼都沒什麼用處., 傘齒跟斜齒要一起換耐用的材料,
關於差速器,我認為最終還是要改成 1/8 的差速器比較好, 強又壯,零件也很好換裝.

再來就是6支傳動軸, 要換掉,MIP Shiny CVD 目前最多人用.
再來就是 中央齒輪箱, 要把二段齒給固定換裝一片齒輪箱蓋,就是縮小齒輪箱面積,把變速拉桿省略掉,減少掃齒機會, 還要把 怠速齒輪換鋁的., 驅動齒托盤也要換成金屬的.

再來 要把大齒盤換成 磨擦式(Strobe Slipper)的結構, 它結構像REVO那樣,但可以很方便的換裝 MOD-1 或 32 pitch 齒盤.

再來., 老外 猩猩牌 的 Gorilla Maxx G2/G3 R 的底盤是一定要, 它有低中心,加長前後距,電池數跟變化比原底盤多..

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呵, 光底盤跟傳動就已經 超過15000啦, 還要再繼續嗎??

繼續吧!昨天新聞有人狂吐3000C.C.的血,再說下去不知還會不會上新聞!!

呵..只是錢都給老外賺走真的不甘心!

我的給你參考
無刷-亞拓大暴龍KV1620
電變－亞拓７５A
電池亞拓２２．２V-6200MAH
以上是大暴龍換下來的
大齒換70齒.變速箱塑膠20齒改金屬兩顆900
六隻金屬傳動軸1500
上下擺臂換MTA４大約1000
動力比１６．８．５５０馬達強
玩車時間也變長．１小時沒問題lipo.不超過４０度
只差不能倒車

國外網站有一堆改裝品喔..就全部帶回家就搞定只怕缺貨.改一改花個3萬不算多拉..馬達用個德國的就好了..約12500+大猩猩底盤套件(185+59+45)*33=10000+電變用卡斯特110A約8500含線組(但你要有3PK約9000)...還有一些小零件例如輪胎車殼都換成PROLINE的算一萬好了這樣大概只要花個40000就好...對了可以用M1電池 18V 2S2P 兩組約10000..這樣50000可以搞定喔...不錯吧保證爽的拉