|
 |
頁碼：[ 1 ]  本帖有 461 位閱讀者 |
| 『帖子主題』SAVAGE 4.6X KIT版用以下哪个伺... |
『SAVAGE 4.6X KIT版用以下哪个伺服机转向比较好』 HITEC 5955伺服机 Digital 24KG 0 .15秒 SANWA VX伺服机 Digital 13KG 0 .1秒 配MX3控 是要大力的呢还是要速度快的那个啊 大陆论坛里面有人说用13KG的不够啊 比如在原地转向时不行啊 就速度来说0.15和0.1在跑车的时候区别大么？ | ||
 這兩個都適合裝在轉向沒問題的, 13kg夠你用的. HITEC 5955 比 VX 先進,我建議你用它,它是鈦合金的齒輪組,將來的虛位也比VX小很多,況且它還有 6V/24kg的能力~ 原地轉向不行?? 你可以調整轉向保護器上的紫色旋鈕, 將它旋進到原地轉向順暢為 "止", 再將輪子抓緊,轉動遙控器, 轉向伺服機若可以進入保護區就算完成.,若不能順利進入保護區就放鬆. 0.15跟0.1 在我用來跟本沒啥分別. 你能在0.05秒內做出反應嗎?? 「該帖子被 wpjwpj 在 2007/1/10 上午 12:36:59 編輯過」  Holy..Shit! Are-you-trying-to-Seduce-me是的!那就是我  | ||
|
谢谢大大 我想知道 怎样在不降低SAVAGE X的越野通过性的情况下 减少它在烂路面上的 颠簸 看视频好象车很轻似的，一到凹凸不平的地方就一跳一跳的 没有MTA4和REVO那种贴地的感觉啊 我不是指转弯的时候是指在野地或者河滩的烂路上面的表现 还有24KG和13KG在使用中能感觉到多大的区别呢 「該帖子被 wqyzg 在 2007/1/10 上午 12:56:52 編輯過」 | ||
|
 一跳一跳的是 車子 懸掛系統的調整問題. MTA4/REVO都是一樣.,也要調整懸掛系統,調整它們符合你路面行駛的狀況. 整懸掛系統 最快有效的就是 改變彈簧硬度 跟 避震器裏的矽油濃度, 這種調整要你自己去調整,自己感覺,別人幫不了你. 如果你行駛的是石子路,路況是很岐嶇的,狀況是一跳一跳的不穩定,跳動的很厲害,你可以更換較稀的避震矽油. 但是 如果你把調整好行駛 石子路 的設定,去跑平地將會變得很不穩定甚至翻車. 我能說的大概就這樣了..你要自己體會一下~~ Holy..Shit! Are-you-trying-to-Seduce-me是的!那就是我 | ||
|
因为经费原因我只能先用SAVAGE X原配的2通道的控来控制HITEC 5955伺服机可以么 会不会不兼容 | ||
|
|
歡迎您：遊客 （
論壇選項
編輯
引用
共有