前幾天玩車把扭力限制器旋緊了半圈，結果草地高速碰到坑洞後翻車了
回來一看spur gear有幾齒有點掃了

請問REVO扭力限制器最緊可以上到什麼程度？有沒有比較具體的方式？
（像MTA4說明書就說要鎖到緊在放半圈，這樣就很清楚明瞭嚕）

flykite 兄

要注意大齒與碗公的間隙...如圖

此主題相關圖片如下：




還有建議大齒的調整程度...如圖

此主題相關圖片如下：




這樣應該就可以免於掃齒的困擾!!

嗯, REVO的大齒保護是使用類似於"離合器"的方式, 不同於磨擦子(片), 所以在這種調整並未很詳細說明(見說明書第37頁),一般只要鎖到剛剛好緊就可以了.
如果動力流失許多在離合器上那可以再鎖進1/8圈, 並再次測試.... 但不可以鎖死就是了!!

通常鎖死緊後的大齒盤在衝(飛)跳台或突然的動力銜接就容易壞齒輪, 如果能適當的控制油門(飛起來輪胎未著地放油門)也許壞的機率就小許多.
這是我玩REVO的一點心得,您參考一下..

的確...
revo和mta4的調整方式相差很大，新車來的時候原廠說明書說它的扭力限制器預設在「緊」的地方
我卻發現還可以再鎖上一兩圈卻還是沒所死，就給他再上了1/4圈
結果救....

另感謝倫恩大寶貴的資訊
tmaxx的設計跟mta4相同和revo不太一樣 似乎不能舉一反三來用說
不過對其他大腳來說卻是相當實用 感激感激

我剛剛把說明書翻了一番
結論是：要用感覺的........

對了大齒跟碗公齒的間隙我有調好

想請問一下...
小弟的大直齒最近一次掃齒後換上新的後發現後退檔好想完全無動作了
切換到後退的時候只看到大直齒在那空轉的很快可是車並不會後退!!
不知道是什麼原因~~

會不會齒輪箱掃了

請問如果真的要拆齒輪箱的話
要怎麼拆~~有人可以教我嗎

由於要詳細說明 可能會費點功夫
找現成的資料 您湊合著用吧


關於扭力限制器的調整
http://www.traxxas.com/products/nitro/revo/revo25/resources/5352INST_Slipper-web.pdf


關於齒輪箱的拆卸 請參考
http://www.traxxas.com/products/nitro/revo/revo25/resources/5394XINST_ForwardOnly.pdf

http://www.traxxas.com/products/nitro/revo/revo25/resources/5383INST_2Speed-web.pdf


其他關於REVO的資料
http://www.traxxas.com/products/nitro/revo/trx_revo_resources.htm


----------------------------------------------------



另外給 REVO車友的小建議
如 WPJWPJ大大說的 鎖緊大齒盤在衝(飛)跳台或突然的動力銜接就容易壞齒輪, 如果能適當的控制油門(飛起來輪胎未著地放油門)也許壞的機率就小許多.
再者 換上中間差速 就幾乎可以防止大齒輪的高度磨損 (只是會翹不起來ㄡ)

拆開齒輪箱後，發現真的是掃齒了
不過覺得奇怪的是齒輪為什麼只有掃掉一半阿
謝謝各位的指導唷，現在只能待料更換後再試看看

掃掉一半多數是因為
.....間隙太大了啊!......
把間隙調整好一點的話.掃齒的機會就會少掉很多了
因為齒輪接觸的面積會較大.可分散扭力給較多的地方承受