『STS 28級』
即將加入大腳戰局的新引擎 28級

2005年 0108日 0730時
今早去試引擎 由於在工廠已經預磨過
安裝在SP9.5大腳車後 再磨合2桶油箱後 直接上陣!!
林口紅土坡下毛毛雨 氣溫12度
由於是新引擎 不敢直接鎖入主副油針
感覺加速上 還可以接受
小林兄 東霖兄 也提到 車重 齒比 輪胎徑 導致起步會稍頓
過了低速後 中高速提昇相當快!!!
稍微熱磨後 3桶油箱 主副油針所入 直到我要的動力出現
發現 低速扭力不再軟腳 低中高銜接效果相當順暢
由於 我的大腳前差速為100萬矽油
過彎時 不僅是舉腳 可以側滑入彎

好啦 說了那麼多的好 接下 好好吐槽一下

1.手拉器的拉線 被我給拉斷 我算算 還沒超過200次吧
2.手拉後蓋不是一般常見的規格 與電發後蓋不合 相當不便
3.收線彈簧鬆脫 導致無法收線
4.磨合容易 只是不知此活塞材質的耐用度夠不夠

由於這次氣溫低 路面濕滑 並不是很客觀
土坡衝刺的次數不多 溫度始終在100以下
不過可以肯定 我的車重7.5公斤
在此顆28級引擎下 確有BUGGY的流暢性!!

此次試引擎條件
SP9.5大腳 7.5公斤
排氣管 休閒魚雷泡管
燃油 測試萬歲25% 磨合東霖自調燃油25%
輪胎 MTA4專用胎

參考參考!!!

醜話先說 我無意成為STS代言人 過去 對於XTM25的褒貶 在這STS28也是相同的心態!!!

轉貼在休閒玩家的留言

HDPE 寫道:
請問版主
為何,三哥一直說這支排氣管不佳,要使用STS排氣管,,,
可是,在紅土坡的玩家,或是,台中小詹都認為效果相當不錯,,
為何,要以這支管來當作測試的條件之一咧!!!


DINO 回
我來代為說明一下,證中沒有STS的加速管,所以他用手邊現有的管來做測試.而且原本他的引擎就是用那隻管子,初步的測試當然是以其他週邊都不變動的情況之下,單只更換引擎來感覺動力的差異.

三哥的意思不是說那隻管子好或者不好,只是說STS的引擎配STS的加速管最好,基於一個設計者的主觀意識,並無惡意.STS的加速管針對STS引擎設計,著重全轉速區域的扭力曲線,並非限制部分高轉速扭力來換取低速扭力.

一顆引擎該有多少馬力,從缸徑和衝程以及進排氣時間就已經決定,一隻效率好的加速管,能夠做的只是修改引擎的扭力輸出曲線,並無法增加天上掉下來的馬力.所以只要運作正常,都用同一隻加速管測試,相對比較就可以得到我們要的結果,用誰的管子並無差異.

ANGELZ 回
DINO兄相當了解我的大腳車狀況 沒錯 我的XTM25就是以此管為基準
STS BUGGY專用管 我想 此管應是以21級為設計標準
但是 就我的試驗 市售的BUGGY管 大多都不適大CC數的引擎
此點 小詹 老班 阿添 東霖...都有相同的感覺
對 正是如此 我才會採用魚雷炮管
在試驗之前 我並不將標準BUGGY21管當作試驗條件
太多的例子經驗 使我不的不將魚雷炮管搬出來
正如迪諾兄所述 一支管 不能增加引擎本有的功率
只是會改變引擎輸出動力的曲線
目前的變數只有引擎 其他的皆列為定數
將來 有機會 21級管還是會做試驗的!!!

此外 我以借得兩部市售車 SAVAGE MTA4 做為下次試驗的對象
在我將手拉器換成電發後蓋後 就會開始試驗!!
好當然歡喜 不好 煩請STS多包含
迪諾你知道的 我的嘴巴挺不好的!!!

http://www.rctech.net/forum/attachment.php?s=&postid=1304025
http://www.rctech.net/forum/attachment.php?s=&postid=1304028
http://www.rctech.net/forum/attachment.php?s=&postid=1304032

照片參考

謝謝證中兄的測試報告, 其待更多消息. 大家又多一個選擇, 希望它價錢漂亮.

期待中....

沒想到 輝哥 wpjwpj 兩位大人 可以接受我的測試
本想 有點不妥 操給他壞 才是我的課題
這是測試引擎 很多地方要改 我有要求 測試過程要PO在各熱門網站
沒想到 DINO一口答應 還直說 好的壞的一定據實報告
其實 最主要要找出缺點 廠商所不及之處 也可由你們這些玩家接手 提供修改資訊
最後 還是感謝!!!
下次 要測試市售車 有閒時 我會PO上續文!!

ANGELZ大大
STS引擎口碑一向很好, 此次能有28級引擎的出現更是大腳車友有多一種選擇, 至於您測試的那些所產生的問題,我各人看來都還好小問題而已..

期待您下次的實際在大腳車上測試其性能與扭力. Thank you..

多了一個新的選擇真好
期待~~