各位:
很好奇的想問大家的意見-為什麼大腳車都沒有配備限滑差速器呢?
因為大腳車不是容易行經易打滑的崎嶇地形,甚至岩石攀爬,這些都容易讓輪子空轉損失動力嗎?
越野車都會裝了,為什麼不出大腳車的限滑呢?
既可在攀岩輪子打滑的時候鎖定輪子,又可在平穩的路面順暢過彎...
這是否有什麼考量才沒有大腳車地限滑呢?

越野車的限滑並不是標準配備
都是花錢改的
大腳車一樣可以改成限滑差速器
很多越野車的差速器可以和大腳車共用

鴻諾的>魔鬼大腳對應<Speed9.5>的差速器andMTA-4(好像)對應EB-4的差速器(差速器的料号是一樣的),該廠都有生產<限滑差速器>.......

我是覺得一般的大腳車.
因為要達到低速與高速兼顧.會有兩段或三段變速.(中段直軸.動力直接輸出給前後差速)
相對的.會有扭力限制器(以避免在低速的時後過大的扭力會損壞車子)
裝了限滑(催油油門時會變前中後都是直軸.只要路面上有組礙就是硬碰硬)
會增加掃中央變速齒.或碗公齒.或是扭力限制器磨擦片的機會..
要裝是可以..改有中差.單段鋼齒.會比較保險.
.............................................這是我個人淺見...有錯要指正喔!

嗯有道理...

"正宗大腳車"可能因為考慮大輪胎跟中齒箱,整體傳動的耐用問題,怕 限滑差速器及狗骨杯會受不了,
所以不會開發這種東西.,連改裝市場都沒有.
頂多出個 差速鎖 就哇哇叫了..還特別限制警告使用場地.

所謂正宗大腳不是越野類大腳.

不知真實的大腳車是如何處理的?