商請阿倫yulwen_j借部大酷哥惡搞一下
無奈卻是STS28的引擎 只好硬著頭皮改下去
抱歉 無意成為代言人!!



改成電發後蓋 方便使用電發啟動

三組齒輪 確實不易調到同步 要小心調教
確實達到齒面完全咬合 一齒一齒慢慢試
可以用立可白 標出記號 也方便將來換裝
說明書中 也有提到 但是有差異
組裝時 還需小心 免得掃掉3斷變速組

製作標準引擎的引擎座 將來可以直接換裝標準引擎
不是受限RTR引擎的限制 原廠沒事搞顆非標準引擎
太會賺錢啦!!!

引擎排氣管 這點也是針對標準引擎
原廠使用法蘭 用M3螺絲鎖定 幾百年前的設計
還是一句 太會賺錢啦!!!



建議 不是 是強烈建議 一定要換裝空濾
不然 引擎怎麼死的都不知道!!
好看頭 卻不中用!!!

呵~~速偶偏好這顆STS 28的啦~~~
當初STS的老闆還粉堅定的說""媚蓋ㄟ啦""

哎 這年頭 就是怕人誤會阿
你也知道 此次重點 著重 如何換裝標準引擎
不是那種被原廠綁死死的規則!!

各位酷哥擁有者往後引擎不用在受限於京商規格品
努力推廣

高手

可以幫忙改ㄇ?

排氣加長套管

引擎座

加強連桿 阿寶 87043

證中兄您好:

請問圖片中的倒裝引擎座...三段齒...齒輪箱..傳動軸等等之hardware...
是原廠生產之套件還是自行銑削出來?
齒輪箱本體之外殼是何材質?
傳動軸前後軸承的固定方式為何?
(是連座軸承固定還是一般滾珠軸承塞入軸座的方式固定?)

以上煩請證中兄不吝抽空回覆!

非常感謝您!

引擎座是自行銑削~三段齒.齒輪箱.傳動軸等等~是原廠車就有的配備

齒輪箱本體之外殼是塑膠

傳動軸前後軸承的固定方式為一般滾珠軸承塞入軸座的方式固定