『再介紹一個 SAVAGE 可用的傳動組』
如我以前所說的,SAVAGE是相容最多零件的車種之一.
這組傳動 本來是沒啥好提的,想說大家既然又瘋SAVAGE了就再推一次.

以前有提到說 輪軸的替換零件 除了 HN CRT,MP7.X 鬼王,偉豐長毛象等等 可以替換之外,
卡思特的 F8T/K8T或是MTX5T 等都可以直接入SAVAGE 4.6X版,注意是 4.6,因為 4.6版的
傳動杯內徑與 5.9 AND FLUX內逕不一樣!!
5.9與FLUX為了因應動力所以把狗骨杯加大,狗骨也加粗..但是重量與替換性就低很多,5.9與FLUX就一定要用原來的 17MM單片的輪座,這樣靈活度太低.

今天 就拿卡司特的K8T的四輪傳動 CVD與加長座來替代. 一方面 加長座會加寬車寬,穩定增加,又不會寬到太離普.

先看圖:
最上面是 HN CRT的,中間是 長毛象, 最下面是 K8T/F8T CVD.
其實他們的長度與 培林位置是一樣的!


再來是 17MM輪座, K8T輪軸CVD的 PIN 孔是 3.0MM ,而 HNCRT等 CVD萬向PIN孔是 2.5MM的
所以 理論上 這兩者輪座就有差異. 在此我門只要全部移植 K8T的輪座與CVD就OK了.
上面是 HN CRT 與 17MM標準輪座,下面是 K8T與加長的輪座.


狗骨杯內逕的不同點, HN CRT與 MP7X 等等狗骨球頭是 8mm , 對應的當然是 8mm的傳動杯.
但是 4.6X 的狗骨杯是 9mm的, K8T/MBX5T的狗骨球頭也是 9mm的,當然免改直上就OK了.


到這 似忽對FLUX沒啥幫助的對吧,但對 老 4.6 或更早的S25 就輕鬆多了.
如果 不需要加長的輪座,可能可以用 卡思特越野版的 17MM座來替代.

K8T零件 要跟誰拿比較快

臭威力
零件很好叫 應該不是問題的啦..

太好了
flux 搞不好 換個軸承 也可以改用

應該是換個接杯就OK了 不過要舊的X版或SS

我的FLUX昨天被BAJA從側邊撞擊.避震器彎掉一支.輪子狗骨也彎掉一支.
本來想把狗骨換成K8T的CVD傳動軸.但.K8T的狗骨只有9MM.FLUX的是11MM啊!

不知道CEN的CVD的行不行?CEN的大陸這邊幾乎快沒人玩.LST玩的人也很少....
殘念~~~

狗骨彎了，敲回去就好啦，沒斷都ok，等有新料時在換回去
這是小弟的窮人玩車法!!對了大仔，尺寸單位應該是CM or 公分，如果要寫mm記得乘以10
比如9CM=90mm，剛剛看到時真的嚇一跳，狗骨真短@@
至於你說的cvd，您要不要找看看有沒有原廠改裝品？？
不過，小弟的野人之前也是整車cvd，但是總覺得原廠不耐用，撞個幾次cvd接杯就爆了>"<

他說的是狗杯內直徑啦.

原來是如此阿，小弟真的誤會大了@@
以為真的有這樣短的狗骨，今害今害!!

噗....應該是小弟沒講清楚.造成誤會>.<
抱歉~~~