
各位前輩好,小弟又來問問題了,因為最近正在裝一台Ve8 1/8電Buggy,目前已近完成階段,但關於馬達齒的選擇一直很頭大,看了一些網路上提供的計算方式也是有看沒有懂,所以可否請前輩幫小弟算一下,我該配哪種馬達齒呢?感謝!
相關資料:
大主齒50T
無刷馬達2250KV
電池4000mAH 25C與4600 30C
主要使用場地 美堤車廠與周邊草地
相關資料:
大主齒50T
無刷馬達2250KV
電池4000mAH 25C與4600 30C
主要使用場地 美堤車廠與周邊草地
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『帖子主題』關於馬達齒的建議 |
![]() 各位前輩好,小弟又來問問題了,因為最近正在裝一台Ve8 1/8電Buggy,目前已近完成階段,但關於馬達齒的選擇一直很頭大,看了一些網路上提供的計算方式也是有看沒有懂,所以可否請前輩幫小弟算一下,我該配哪種馬達齒呢?感謝! 相關資料: 大主齒50T 無刷馬達2250KV 電池4000mAH 25C與4600 30C 主要使用場地 美堤車廠與周邊草地 | ||
![]() 電池電壓沒有註明 2250KV是好盈那個4極的嗎? 基本8/1的電壓適用14.8V 2250KV*14.8V大約轉速是33300RPM 差不多21級引擎的上限實用轉速 依照大約齒比 建議先試試14T的馬達齒 在依照馬達的溫度加減齒數 2250那個4極馬達 依照經驗大約在13T-16T左右可以匹配8/1越野車 如果是玩硬地還可以縮小大齒在加大馬達齒 速度更快.玩起來更過癮 | ||
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![]() 感謝前輩的意見!這台Ve8真的是有點後悔,要不是我有很多D8的備料可以共用.....唉!另外有個問題想請問一下,就是這台1/8的電Buggy有實體煞車,說明書在連接接收器上的圖不是很清楚,像是用Y形線分別連接電變與負責煞車的伺服機後,再從尾端統一的接頭連接到接收器的CH2,不知精通電池的前輩可否告知是不是真的可以這樣搞?因為我怕真的接下去一個沒搞好的電變跟伺服機都掛了,煩請前輩給點意見,感謝! | ||
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