歡迎您：遊客 （
論壇選項
編輯
引用
『禾寶興業 HYPER 9 GL』剛性補強、締造堅若磐石的根基
越野車無可避免的承受著翻滾跳躍等高衝擊性動作，本身的整體剛性決定周邊機件作動的精準與順暢，《HYPER 9 GL》就是在精益求精的試煉下完成武裝性能升級；還記得今年初搶先介紹的HYPER 9，實際上市的機械結構就已經做過修正，趁著這個機會，不妨來找找看有哪些的差異點。
歷經無數次的賽場淬鍊，藉由小幅度的改版修正，創造更安定的越野操控性能，《HYPER 9 GL》簡單的說就是HYPER 9加長改良版，在底盤下方和中央差速器底部補強板都有清楚的〝R+4MM〞字樣，指的就是底盤後方（後齒輪箱前方位置）加長4mm，對應這加長的距離，中央後傳動軸和補強斜支撐桿的長度也要同時增加。底盤加長就等於是軸距增加，最直接效益就是提升車體高速行進時的直線穩定性，進而獲得更安定的操控反應。
底盤除了長度增加之外，本身更採用4mm厚度的7075硬鋁合金材質，上方經過CNC銑槽輕量加工，在不增加重量的前提下，就能夠提升本身的抗扭曲強度；連接前後齒輪箱的兩支斜支撐補強桿，由塑料材質直接升級為7075硬鋁合金CNC切削製品，相互結合創造出堅若磐石的立體架構；原本硬鋁合金二樓板也直接升級為頂級車款必備的輕量化碳纖複材……
以上轉載於搖控技術
越野車無可避免的承受著翻滾跳躍等高衝擊性動作，本身的整體剛性決定周邊機件作動的精準與順暢，《HYPER 9 GL》就是在精益求精的試煉下完成武裝性能升級；還記得今年初搶先介紹的HYPER 9，實際上市的機械結構就已經做過修正，趁著這個機會，不妨來找找看有哪些的差異點。
歷經無數次的賽場淬鍊，藉由小幅度的改版修正，創造更安定的越野操控性能，《HYPER 9 GL》簡單的說就是HYPER 9加長改良版，在底盤下方和中央差速器底部補強板都有清楚的〝R+4MM〞字樣，指的就是底盤後方（後齒輪箱前方位置）加長4mm，對應這加長的距離，中央後傳動軸和補強斜支撐桿的長度也要同時增加。底盤加長就等於是軸距增加，最直接效益就是提升車體高速行進時的直線穩定性，進而獲得更安定的操控反應。
底盤除了長度增加之外，本身更採用4mm厚度的7075硬鋁合金材質，上方經過CNC銑槽輕量加工，在不增加重量的前提下，就能夠提升本身的抗扭曲強度；連接前後齒輪箱的兩支斜支撐補強桿，由塑料材質直接升級為7075硬鋁合金CNC切削製品，相互結合創造出堅若磐石的立體架構；原本硬鋁合金二樓板也直接升級為頂級車款必備的輕量化碳纖複材……
以上轉載於搖控技術
共有 1 頁, 5 張回覆帖,每頁有 10 張貼子 >> [ 1 ]