該內容引用 simon_lien 在 2007/11/1 下午 01:42:44 發表的內容：
對於玩傘差的人, 初次接處滾差…若沒有人指導再親身體會是要花些學費與時間. 如下但不一定對於玩滾差車的初學者….

1.滾差=散差+扭力限制, 但不同的是扭力限制鎖到底後, 會從整個傳動系統最弱的地方損壞(因扭力限製鎖到底的強度高). 而滾差鎖到底 大概是從滾差磨擦滾珠相關滾差弱點零件損壞, 而鎖到底也同時將差速+扭力限制鎖死, 此鎖定強度低..一但扭力過大…一定會傷到…

2.滾差不建議鎖到底或太鬆…滾差一定會打滑是正常的, 當動力過大…但一直打滑那就不正常目地是要鎖死差速除非你有十足的把握他的強度大於其他傳動零件不然那還是最脆弱,因滾差的設計是讓多餘的動力合理被釋放而非鎖死用. 因此合理的緊度對滾差的的耐用度與動力的流失是平衡點的調整. 太緊動力流失少但對滾差是磨耗. 不夠緊(不能說太鬆因滾差一定會鎖到一個臨界開使作用點的緊度)..動力的流失是難免的. 一直打滑對滾差也是磨耗. 因此哲大的調法就是在找平衡點…我覺得簡單容易學.

3.換不同齒比或換不同尺寸輪胎與胎質都需再調整. 若換大胎調不出平衡緊度差速會一直損壞…那就是輪胎太大改齒比或讓起步變慢調油門曲線是方法若還不行…. 換回小胎是選擇.

4.好的滾差強度與耐用度都好外, 可調平衡點較廣….可鬆些讓差速活些但動力流失有限, 也可鎖緊些限住差速讓動力注於車速

最後, 傘差是用油的濃度來控制差速敏度, 滾差是用磨擦片與滾珠的鬆緊來控制…因此滾差在running後要時時確認鬆緊度微調……
以上僅供參考….



哲大教學...
最簡單的滾差調好以後測試的辦法
兩手抓住後輪..前輪著地..用力往前推..前輪會轉動
有卡卡跳齒的聲音就是鎖太緊了..要調到剛好不會有跳齒的聲音出來才對
後輪同上述調整..但是比上述再鬆一點