|
 |
頁碼：[ 1 2 ]  本帖有 1796 位閱讀者 |
| 『帖子主題』請問各位關於無刷電變 |
『請問各位關於無刷電變』 小弟最近在幫自己的MB4尋找無刷電變 看網路上有很多...都不知該如何下手 不知道站上大大們有沒有用過理通45A或是75A的 因為爬了一些文...幾乎都沒理牌電變的使用心得 不知理牌電變得加速線性或是耐用度如何 怕馬達輸出功率太大...把電變操壞...所以才找大A數的 馬達的轉速 5100KV 35A 瞬間40A/60s 希望站上大大能給小弟一些意見囉...謝謝...  | ||
 我是用旭岡的30A電變，前陣子換了450級3800KV的馬達，23T、11.1V 隨便起步就芽溝練，本來還多事把散熱片換掉， 結果玩下來，一直都是溫溫的，反而是馬達燙手... 理通的75A電變我也有，我覺得SIZE有點不合適， 目視來說跨在電池壓板上應該剛剛好，但是2端的線可能很難拉 就線性來說，嗯.....差很多...忽快忽慢...低速抖到一個不行... 但是如果是中高速，我是感覺不出來有差啦！ 題外話 我用450的馬達配11.1V後，就撞斷2組前上下擺臂、撞彎2隻擺臂差銷，前輪座也斷了一組 大改是技術不好，所以有點想換回原本的380馬達，5200KV配7.4V就很好玩了 不過看他小小一隻芽溝練真的很好玩...車殼又噴黑色的...遠遠看很像老鼠，哈哈 順便請教阿哲兄，你說你現在用2000amh，11.1的電池跑MB4 大小剛剛好嗎？還是要修改？ | ||
|
 該內容引用 crt 在 2007/12/17 上午 11:39:22 發表的內容： 我是用旭岡的30A電變，前陣子換了450級3800KV的馬達，23T、11.1V 隨便起步就芽溝練，本來還多事把散熱片換掉， 結果玩下來，一直都是溫溫的，反而是馬達燙手... 理通的75A電變我也有，我覺得SIZE有點不合適， 目視來說跨在電池壓板上應該剛剛好，但是2端的線可能很難拉 就線性來說，嗯.....差很多...忽快忽慢...低速抖到一個不行... 但是如果是中高速，我是感覺不出來有差啦！ 題外話 我用450的馬達配11.1V後，就撞斷2組前上下擺臂、撞彎2隻擺臂差銷，前輪座也斷了一組 大改是技術不好，所以有點想換回原本的380馬達，5200KV配7.4V就很好玩了 不過看他小小一隻芽溝練真的很好玩...車殼又噴黑色的...遠遠看很像老鼠，哈哈 順便請教阿哲兄，你說你現在用2000amh，11.1的電池跑MB4 大小剛剛好嗎？還是要修改？ 溫溫的？是電變溫溫的？電池咧？ 3800KV配23T馬達齒？還用11.1V？狗骨有改金屬的嗎？原廠的應該斷光光了吧？  我的部落格: | ||
|
底盤要稍為修一下.不然長度不夠 如你要用11.1v來跑.請加大散熱片 配5200KV那顆馬達..馬達齒19T.熱融胎前40度後36度 最高速約90KM.. 電變請設定為 1:80%煞車 2:自動馬達進角 3:低放電鋰電保護 4:無倒車 5:慢速油門反應 6:緩起步摸式 請放心這樣的設定你感覺不出來車子跑起來的差異 起步的瞬間電流變小.電變的負荷較輕.效率才會好 前提是車子要調到很..溜..喔!...不能卡卡的 另有一點提醒 小車用的無刷馬達.不要選強磁性的馬達. 不僅耗電.滑行的拖曳煞車太強 起動的瞬間扭力太大.很容易造成掃齒的困擾 ...................................... 車子的配置你參考一下  此主題相關圖片如下： 此主題相關圖片如下： 此主題相關圖片如下： 「該帖子被 阿哲 在 2007/12/17 下午 01:32:48 編輯過」 | ||
|
電變溫溫的，電池是My3C的11.1V，1320mah也是涼涼的 電變、狗骨、馬達齒都是同一家公司出品的 大齒跟滾差齒都換成ATOMIC的，滾差換白色的那種   | ||
|
我都是在國小操場，有紅土、有草地 沒有什麼地形的地方跑 每次跑下來都是馬達超燙，其他都還好 而且紅土地都有小顆石頭會卡到馬達很討厭 | ||
|
馬達這樣玩太重拖了啦! 你那顆馬達如以原廠的輪胎跑越野場地 最大原廠45T大齒...19T或21T馬達齒...11.1V 甚至用13T的馬達齒都可以 你不會感覺速度慢很多..但是馬達溫度會降很多 「該帖子被 阿哲 在 2007/12/17 下午 03:41:30 編輯過」 | ||
|
呃…中傳是卡夢的耶@@ 看到alanlinx或邪神掠奪者和阿州都是我喔~ 出沒於台中干城/大里橋 常用車種:暴走，revo，戰馬，小惡龍 遙控器:左岸2.4G 引擎:禾寶銀/藍頭8PTurbo,GO5+2，JP-B5T 排氣管:JP-3/3016硬陽加速管… blog:  http://www.wretch.cc/blog/alanlinx | ||
|
阿哲兄 你說重托是馬達重拖嗎？ 因為原本的5200KV我是配22T，每次玩下來都很燙 所以我才想換KV值低一點，大一點的馬達來改善 同一台車，大功率的馬達來跑不是比較輕鬆 我有點搞混了.... | ||
|
我只能跟你說.飛機用的無刷馬達.不一定能用在車上 馬達的大小.雖然跟扭力成正比 但是用料跟繞線方式.線材的粗細 磁鐵的磁性是否比較合乎車子使用油門操控方式 而得到較佳的效率.跟散熱.這都得你自已去試 馬達很燙 表示它工作的很辛苦.那就要幫它減輕負荷.(((降馬達齒齒數))) 外轉的馬達我建議一條電池玩完.表面溫度不要超過60度 換電池再玩前.應先讓它完全降溫後在玩.馬達的壽命會長一點 | ||
|
|
歡迎您：遊客 （
論壇選項
編輯
引用
共有