無刷馬達是否和碳刷馬達一樣有區分正反轉嗎？

我再裝無刷馬達的時候，是按照色線下去連接電變的色線，但是這樣會讓車子變成反轉，後來只能正副兩極對調。

前進後退空摧了老半天，速度感覺好像都一樣，馬達的溫度也沒有明顯改變太大，之後實地去試車，前進沒有什麼問題，後退的部分會感覺很不順。

不知是否有大大願意為小弟解迷呢？

遙控器上應該有油門向位的調整鍵阿....?切換一下試試吧..

無刷系統的馬達正反轉如果裝錯了..會對電變很傷..

線材的顏色除非是原廠的組合包不然你都得要自已試到對的才可以

最簡單的檢察方法就是
如果你的電變有設定可兩段式倒車(先設定為兩段式倒車)
這時正確的反應應該是
...前進..煞車..再推一下才是倒車

如果變成是
(1)...前進..一煞車就直接倒車.
(2)...按前進其實是倒車..
那就是接錯了
反正就是一定要試到正確才可以..不然電變容易燒掉喔!

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一般車用的馬達..馬達軸心正對自已的時候..它應該是向左轉的才對

感謝阿哲大大熱情指導

因為馬達的色線跟電變的色線，正負極是顛倒的，讓我覺得很奇怪？

這一振子想買的東西實在是太多了，瘦了荷包不打緊。

東西要是被自己給弄壞了，這可就愈哭無淚了！

此主題相關圖片如下：

以無刷原理來說，三條線是沒正負之分，任意接正反轉都OK，唯一要符合的條件，如同哲大說滴，煞車一定在前進那一個油門區段!

這樣來說可能你會比較了解
一般的電變都是前進的電流量(A)大於後退的電流量(A)

你的電變的散熱片下面那些黑色的四方型的mos
它承受著你的前進..煞車..後退的電流量(A)
但通常
廠方的設計是約有三分之二以上是負責前進跟煞車的
其它的三分之一是負責後退的跟bec的輸出
ps:(大電流.或使用高電壓的電變很多沒有BEC的設製)

這時如果線接反了..會變成用後退的較小量電流的mos在運做前進跟煞車等耗電流較大的動作
萬一你的馬達的耗電電流超出mos可承受的範圍之外.尤其以瞬間的大電流的衝擊(高速煞車後猛起步)
那就對後退的mos造成相當大的負擔..如果電壓的使用較低的時候..電變可能還會跳過熱的保護
但如使用較高的接近電變可承受的最高電壓時...那就可能不會跳過熱保護了
....會直接輕煙一道...打包送修..

這款『卡斯特』的無刷電子變速器，按前進的時候因該是亮綠燈、後退的時候是亮紅燈，靜止的時候要亮黃燈，這是我目前使用到現在的心得。

當初買這個電子變速器的時候，老闆也沒有特別跟我說明，只跟我說裡面有說明書，回家之後慢慢研究就會懂了。

一打開說明書...挖勒勒...英文說明書的哩？唉...每次上英文課的時候總是翹課的我哪有可能會懂阿！

還好...現在有很不錯用的翻譯軟體，一字一字的慢慢打，再加上自己多少也稍稍懂一些單字，拼拼湊湊翻譯了一些比較用的到的東西。

現在小弟的荷包被看管的很緊，所以都要處處小心，要不然就要努力存私房錢！