小弟買了以下電流勾表, 兩顆A123 4S1P 並聯於Savage 油改電 47T+14T FSB KV2048
懸空電流啟動26A 全速就只有9A WHY 不是應該有6-70A嗎?
是電流勾表問題嗎?

http://goods.ruten.com.tw/item/show?11090701296760

懸空跟本測不出所以然. 況且啟動電流當然大於運轉電流.,這是必然的呀.
你應該下地去測才是正確的.
勾錶只適合靜態觀測,並不適合車上動態監測.
你應該買 Eagle Tree 才對.

鉤錶只能測量靜態
電動勢會在啟動時最大電流到平穩時的最小電流
你的結果是正常
差別是沒有附載
在實際道路行駛時的實際負載要用車載動態偵測器記錄下來
用鉤錶是無法看出實際使用的電流曲線
鉤錶充其量可以在靜態實測量磁心的消退狀態
用新品的電流做基準
比較使用1段時間後的馬達空載耗電量
判斷馬達效能衰退狀態

只要買這個就可以用嗎?
還是要再加買一堆配線或配件...
http://goods.ruten.com.tw/item/show?11090506234483

你爬文了沒？？？昨天不是說爬一爬就有,Eagle Tree 上次電話中也跟你說allen有，不過得用電腦讀出來，有機會你在跟他借一下吧！！

量測設備是一分錢一分貨, 如果勾表可以抓到Ipeak, 那電子產業也不會去買動則數百萬的示波器 & 電流探棒了. 而勾表與老鷹樹最大差別在體積, 取樣率與紀錄功能.
使用老鷹樹是簡單且便宜的方式, 之前很多人都有po過文, 有需要就拿去玩玩看吧.
http://www.rcbig.idv.tw/show.asp?id=9345&bd=30&totable=3

量測設備是一分錢一分貨, 如果勾表可以抓到Ipeak, 那電子產業也不會去買動則數百萬的示波器 & 電流探棒了. 而勾表與老鷹樹最大差別在體積, 取樣率與紀錄功能.
使用老鷹樹是簡單且便宜的方式, 之前很多人都有po過文, 有需要就拿去玩玩看吧.
http://www.rcbig.idv.tw/show.asp?id=9345&bd=30&totable=3

[/quote]
ALLEN說真的我非電子背景!看電流電壓目的為....
1.確定馬達/電變/電池...都在合理的承受範圍...在配齒比時除溫度外...有可參考數據..免得像有些大大...馬達/電變燒不完...隨變掛一個都比老鷹數貴
2.配齒比/馬達KV時不會是一味的try-error...有數字讓參考...將電裝物盡其用...又可用久久

想問花2000元....就Eagle Tree 可玩那些功能...NB我有一台...

Eagle Tree的"主機"
可以看電壓電流功率還有測試的時間
但如果要測轉速溫度速度等才要另買配備

那組1980的只能量測到100A以下喔！
玩大車車建議買150A那組

你直接到這裡問吧！
http://rtc.ilinke.com/product/QyProductAction.do?func=detail&func=detail&pdt_mainid=P0053100

功能就如阿木大大所講的一樣,
至於讀值的判斷說真的只能靠經驗累積, 或當做一個base供日後調教的依據.
但是要不燒...真的很難, 尤其是一個沒有"工業規範"支撐的RC產業.

tsaiyuyuan 兄
這個"工業規範"說的真好.但是就算有
也還是敵不過車友們的..無限上綱..
最後依舊..照燒不誤..