我的車子右轉很犀利　轉向反應快　轉向趨於過度［我習慣的跑法］　彎道中大補油門也只是稍微的一點點滑胎
但他的左轉有點不同　轉向反應一樣快快　可　轉進去之後　怎麼就變成轉向不足了呢？　而我大補油門　他就更彎不過去囉　

這樣我過左轉的Ｕ型彎的時候　切入點　出彎點　補油門的時機　都會差右轉的非常之多　也就是速度要降慢許多．．．

怎會這樣　車子整台的設定　調整　我通通精密的檢查過了　完全相同　是否是因為我的車子是　佑盈ｃｏｌｔ　１０　平價車款　所以他車身的左右配重不是那麼的好　造成左右轉向的特性　我目前只想的到這ㄍ　那各位大大有何看法呢？　除了改變配重之外　還有哪些方法呢？？

還有　我的低速油針　化油器的開口真的是已經條非常大了　車子在原地一定要煞車不然他會自己慢速跑走　不過這不是問題　我的問題是

都已經這樣了　為何我在大吹油門以後馬上劇烈煞車　他就熄火？？？？　這我就不了解了　各位大大相信尼們一定可以幫我解決的　感恩囉

除了連桿間隙之外 您的左舵與右舵的極限需要重校!!
看看您的發射機是否可以調節左右極限!!

應該是 轉向 和油門 伺服機微調 沒條好 轉向伺服機的 向左轉 把行程條大一點 但不能條到底 伺服機會燒掉

伺服機的中立點不對!須重新調整!