扭力管和尾速管怎嚜分呢?就外型來說.較肥短的是屬於起中速較好還是尾速佳呢?

就理論上而言∼
排氣管路越長∼回壓較大∼扭力比較飽滿∼所以低轉速反應也較好
排氣管路越短∼則低速弱∼高速強
最終還要看管內回壓設計而決定
以上淺見謹供參考∼希望有經驗的前輩先進可以不吝指教^^

加速管有很多牌子都不錯.而且價格都不低喔.說那支好很難斷定因為他的計算公式很少人會去做.一般都以風評好或較多選手使用之加速管中挑選.
順便一提:一隻好的加速管需計算出他的共振點.排氣角度
共振長度(L)=(壓力波移動的速度(V)x(排氣角度(A)-10)除以(引擎轉數(RPMx12)x1000
夠複雜吧.只要了解一下就好

再發一則大家參考:
排氣管分消音器(一般所為稱的空管)與加速管.消音器與加速管最大的差別.並不在於其本身的構造而是其做用.
消音器只是消除引擎發出的噪音並沒有其他的意義以及用途.
加速管除了可讓引擎的轉速提高.促進燃燒效率外.並且能夠減低引擎的工作溫度.
加速管內有呈八字型之隔板作用於引擎爆發之後活塞繼續往下.排氣口開啟進行排氣 大量的廢氣被快速的送往加速管形成一般壓力波.壓力波會持續往後半部移動(尾端八字型處 ).造成引擎排氣口端呈現出低壓狀態.此時活塞到達下死點後開始往上.掃氣口開啟大量的混合氣進入氣缸內.而排氣口端的低壓帶有利於快速吸入新鮮混合氣進入氣缸內 .
在加速管內移動的壓力波在碰到阻隔物後會反射回來.如果這股反射的壓力波能夠在排氣窗口關閉前適時地返回排氣口處.不僅可阻止新鮮混合氣從排氣口溜出.更能將之前的廢氣擠回氣缸內形成增壓效果.

感謝版大解說∼
又長見識了！！

原來加速管也是一大學問!!!
我也多增加了一項知識了

似乎跟 "歐都賣"的排氣管相似 直通管與回壓管

如果你要簡單以外型分辨你要判定它是屬於高速管或低速管 可依據他的容積量 容積大屬高速管 反之(以大部分而言)
但很多排氣管不能光以外觀容積來判定 因為它的回壓設計順氣度會有差異 有些同外觀排氣管 內部順氣孔與氣室不同 出來的效果也不一樣 哀 很難再這解說ㄟ 找時間再寫好了 我們家高手怎沒上來發言 找他來講比較清楚 呼叫高手 請回答

其實講了那麼多的原理及道理,有很好效率的加速管,一支能賣多少錢呢?
反正越耐撞,越不會壞的加速管才有市場啦!!一般玩家哪屌你多吱喔,麥擱嗡啦.

玩久了自然會想探討這些.畢竟好還要更好.一支好管不僅聲浪好聽.連怠速都會更穩.加速更配合轉速成正比.