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引用我的savage..改17cm大胎 15配47中央齒比...最近跳土坡時連續斷兩根...
斷一 : 金星改裝萬向..斷球頭...切口平整
斷二 : 原場中間斷..切口平整...
有無其它的替代或改裝品, 我的斷法正常嗎?
斷一 : 金星改裝萬向..斷球頭...切口平整
斷二 : 原場中間斷..切口平整...
有無其它的替代或改裝品, 我的斷法正常嗎?
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| 『帖子主題』WPJ大大...我的savage中央後傳動軸連... |
『WPJ大大...我的savage中央後傳動軸連斷...斷兩根』 我的savage..改17cm大胎 15配47中央齒比...最近跳土坡時連續斷兩根... 斷一 : 金星改裝萬向..斷球頭...切口平整 斷二 : 原場中間斷..切口平整... 有無其它的替代或改裝品, 我的斷法正常嗎?  我的愛車: Electricity-SavageXss Electricity-X1-CR-Factory-Team-Pro Electricity-CRT.5-Pro Oil-V-One-RRR-EVO-WCx2 | ||
 請WPJ大大或其他達人建議... 我的愛車: Electricity-SavageXss Electricity-X1-CR-Factory-Team-Pro Electricity-CRT.5-Pro Oil-V-One-RRR-EVO-WCx2 | ||
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 WPJ大大可能忙著呢 WPJ大大總是有雪片般飛來著問題訊息XD... 又有如滔滔江水~連綿不絕呀~.....  RB"Savage+CL-1 BS"CRT.5 Msn:mysk8err@hotmail.com 出沒台中,Mr.蕭......  | ||
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17CM的大胎 不知道是不是指HB的火焰胎??? 這麼大的輪胎 還配47/15 挺重托的吧? 不知道是什麼引擎吼..應該可以在配輕一點吧 ?? 傳動要改他牌替代品一定有 只是要連6角輪座都換 不知道你的大胎合不合?? 傳動部份可以改用鴻諾CRT的萬象連結,或者偉鋒長毛象CVD 輪座就要改用禾寶17MM的6角輪座 這兩種不像HPI的球頭前段特別細 所以比較不會斷 但是摔.撞久了還是會歪,不過..... 敲一敲就好了阿 以上只怕你的大輪胎和輪座不合 不然改這樣是很耐摧殘的 XD.... 還有扭力限制也可以調鬆一點 直於中央傳動,我也是用他的改裝品 還沒斷過 @@" 這裡有篇WPJ大大的"精"華 給你參考參考  http://www.rcbig.idv.tw/show.asp?id=4024&bd=111&totable=2&stype=3&bbs=0&riqi=all「該帖子被 SoCow 在 2007/7/8 下午 09:27:39 編輯過」 RB"Savage+CL-1 BS"CRT.5 Msn:mysk8err@hotmail.com 出沒台中,Mr.蕭...... | ||
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後傳動軸會斷並不太意外啦,改大輪胎難免會這樣. 有時候也許是狗骨材料本身的問題也不一定~~ 中央後傳動軸 隱密者 的也可拿來用,料號 D10 Holy..Shit! Are-you-trying-to-Seduce-me是的!那就是我  | ||
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WPJ大大謝謝您的指點...您的"我為 SAVAGE 最後的努力 (完結篇囉)" 我不但拜讀印出來隨時翻閱...並身體力行...說到這有問題請教... 1. Savage的大傘一個190, HN一個400元...為何您還是改裝...是不是HN比較耐用... 2. 您中傳後狗骨沒斷過是不是用D10這根...我斷的都是HPI原廠的狗骨. 輪傳狗骨我倒是沒斷過... 請指點...迷途.. 我的愛車: Electricity-SavageXss Electricity-X1-CR-Factory-Team-Pro Electricity-CRT.5-Pro Oil-V-One-RRR-EVO-WCx2 | ||
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那舊帖子的目的主要是表達零件可以共通而已啦, 當然 一個190的鑄鐵傘齒怎能跟鋼製傘齒比呢.. 野人的中傳軸設計的有點問題, 全車的扭力跟壓力全落在那支4.5mm的狗骨上是很吃力. 你可以把後狗骨用含MOS2的黃油塗在接杯裏,再套上矽膠製的防塵套,可防止接杯的磨損產生的高溫, 然後再把你扭力限制螺絲鬆開一些.,飛跳台會減少一點衝擊. 我只能建議這樣了.. 還有一種 銀色改裝的中傳,那組不錯用,配合防塵套加黃油壽命可以用很久. Holy..Shit! Are-you-trying-to-Seduce-me是的!那就是我 | ||
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謝謝WPJ大大您的指導.... 我的愛車: Electricity-SavageXss Electricity-X1-CR-Factory-Team-Pro Electricity-CRT.5-Pro Oil-V-One-RRR-EVO-WCx2 | ||
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 該內容引用 wpjwpj 在 2007/7/10 上午 08:45:13 發表的內容： 那舊帖子的目的主要是表達零件可以共通而已啦, 當然 一個190的鑄鐵傘齒怎能跟鋼製傘齒比呢.. 野人的中傳軸設計的有點問題, 全車的扭力跟壓力全落在那支4.5mm的狗骨上是很吃力. 你可以把後狗骨用含MOS2的黃油塗在接杯裏,再套上矽膠製的防塵套,可防止接杯的磨損產生的高溫, 然後再把你扭力限制螺絲鬆開一些.,飛跳台會減少一點衝擊. 我只能建議這樣了.. 還有一種 銀色改裝的中傳,那組不錯用,配合防塵套加黃油壽命可以用很久. 請問wpj兄 1.您說的"矽膠製的防塵套"咱們的所在地那裡有得買嗎? 2.在傳動軸部位(不管是中傳動軸或是輪傳動軸)是否一定要留一邊有活動的空間?(就是有一邊一定要狗骨形式,或是兩邊萬象但中間要能伸縮? | ||
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海老大 1. 到處都有. 2. 狗骨式的話都會在接杯內放O環. 你說到的 伸縮萬向軸,中間有梅花鍵槽的前後是鎖定的,軸體本身已經是伸縮設計啦,何須空隙呢. Holy..Shit! Are-you-trying-to-Seduce-me是的!那就是我 | ||
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