這台真的壞不多,不過越來越不常玩了



換裝新車殼上去


##.維修:
1.5379X被同事玩到斷掉,更換原廠品
2.原廠輪胎破風5670,暫時換Pro-Line攀岩胎頂著用

##.改裝升級:
改不多,只有升級一點東西
0.Traxxas link 2.4G遙控
1.Pro-Line 23mm六腳輪座
2.Hot racing出的E-Revo與summit通用第五輪
3.Golden Horizon Aluminum Steering Block Silver Rev
4.MIP Spline CVD MIP9168
5.RX8 2050KV (應該會裝再summit啦)

第三項跟第四項終於寄來了,等有空跟RX8一起動工..
GH 這個居然沒有附培林,小失望

MIP 中央傳動軸,好重,感覺應該有3~500克吧

動工完再更新...

拖了好久才動工,今晚已經將MIP的傳動軸施工完畢,一句話,有夠粗勇的,不過我搞錯,它其實不是中央傳動軸,不過也正合我意
換下來的傳動軸也可以當後輪的備品

施工部品近拍


下一個就是中央傳動軸拉

加大的輪胎是有啦∼可是看你po的照片∼輪胎再大轉向打到底就會去"幹"到輪拱耶?安捏甘厚???
如果是要用offset值加大的輪圈去外移輪胎∼轉向的半徑不但會變大∼而且跑快的時候轉動慣性會十分不穩定∼飛跳台更是容易斷手斷腳哩！！
如果只是要低速攀岩∼那倒沒啥問題∼盡量注意別從高處翻摔落地就好囉！！

幹到倒是沒有阿,今天在礁溪五峰旗風景區那邊跑起來還OK,但攀岩能力超弱,在溪裡也拼命打滑,簡直變弱雞一隻,看來還是要買proline那喀才行了

輪框加上鉛塊或鉛片配重也可以增加輪胎變形量有效提升抓地力唷!!
我比較懶~都是直接在前輪裝入幾百顆小鋼珠降低重心提高攀附能力
但是~塞鋼珠因為滾動慣性極大~所以只建議低速行駛喔^^
如果配重不能有效增加輪胎的磨擦係數~那麼不論你換上什麼輪胎效果都差不了太多哩!!

好主意,我想想該怎麼作,謝謝拉,不過我還是買了proline 40系列的攀岩胎,有比較耐用的感覺,但是胎寬實在不算太寬,沒有原廠胎看起來那麼惡霸的感覺,不知道23mm輪座有沒有加寬器這東西可以買哩?

窄版攀岩胎主要優點是轉向反應較俐落∼不會像寬版迴轉半徑大(四輪轉向除外)

23ｍｍ輪距加寬器小弟看到的好像都是訂製品比較多

因為每個人心中理想車寬都不一樣∼加上胎寬與車殼選用的不同∼現成的產品難免無法盡如人意咩

露拍上面我知道的訂做賣家就有"無X不做"以及"X車車"兩位前輩∼你可以去發問一下∼或許可以得到滿意的答覆唷^^

了解了解，謝謝您的詳細回答了，您的經驗很有價值，謝謝啦，再接再厲，不知summit台改卡斯特的無刷適不適合呢？傳動跟齒輪會不會容易壞？再次謝謝您的專業回答啦

說到無刷馬達~我可就一點都不專業囉><
但是單就小弟接觸到的資訊來分析
市面上所有的碳刷馬達幾乎都可以找到合用的無刷系統
but~除非老大您發誓以後都不去涉水玩車
否則還是乖乖用原廠的防水電變頂著先
因為目前的無刷系統有個綽號叫"遇水則發"∼意思是只要碰到水,您的鈔票就會自動"人間蒸發"^^
傳動及齒輪磨損是一定會的啦∼特別是當您裝上無刷馬達之後(因為轉速是碳刷馬達的四倍以上)
不然廠商要喝西北風喝到飽嗎？？？
但是現在有代理商在賣零組件∼去拍賣找找就有啦∼
不必自己買回家屯貨也算是美事一樁唄^^

請問傳動軸那個藍色的地方
是原廠就有嗎
還是要換改裝品
小弟的1/16 e-revo 不知道可不可以裝

to:ferrby
請問你是宜蘭人唷??

好帥的車
其實 23mm胎 有很不錯的可以選
如 baja 5B的胎
大陸的又耐用 又不貴
我10多kg的車 都還可以用好幾十趟
baja 5t的 也不錯 外徑比較大 200mm
且 框與胎是用螺絲結合
壞了 可單換胎皮