全車金屬打造的坦克車,重48公斤,這腰力不好的可能還搬不起來,不過就是這種感覺,絕非一般塑膠坦克或是電動坦克所能比擬的

全車規格

車高:35公分全長:77公分(不含炮管)

總重量:48公斤 全寬:45公分

動力:33cc汽油引擎

時速:高速35km/hr (3500rpm) 低速15km/hr (1000rpm)

性能:前進.後退.左轉.右轉.原地迴轉

要找一顆合適的引擎並不容易,因此我到後火車站去尋找,最後決定使用抽水機引擎,因為它已經有固定基座,化油器在上方容易調整,火星塞也在上方,維修便利,重量只有5公斤卻有33cc的輸出.

買回來的抽水機拆掉幫浦和其他零件,然後重新車製飛輪及皮帶盤,將引擎降至最底部,最後利用衣櫥鐵管將排氣引導至兩側,如此便能從兩側排煙,增加像真度.
動力機件系統參考日本三星商店的坦克車模型,首先用電子式引擎轉速表確定引擎最高轉速和最低轉速,再決定齒輪數大小算出減速比例,然後到興城街的齒輪工廠購買已車好的齒輪胚件,車製專用離合器,最後將所有齒輪用高週波鍛鋼處理以增強硬度,並在每個轉動軸心裝配滾珠軸承,及車製銅軸承和軸承座,最後將機械系統組合完成,裝在一分厚的底盤上,然後連同引擎.伺服機(包括前進後退一個.油門一個.左右轉向一個)固定好就可以試車運轉了
由於筆者在汽車修理廠任職，因此利用工作之便，自行用鋼板打造車身，並自己設計履帶片的木模，再請鑄造履帶片，但是由於設計時疏忽，使得每片履帶片又得自行加工研磨六次，鑽孔加工四次，接下來又到興成街訂做特殊規格鏈條，待交貨之後再用電磨將凹凸面磨平，最後才用卯釘將履帶片一一裝訂完成。
由於為了要保持車身重心的準確與平衡，前面兩組路輪使用鋼鐵品，後面四組則用鋁合金。而且每一個中心軸都車做銅軸承及油孔，以減少磨損，因本車設計力求簡單堅固，所以沒有使用避震器，而使用兩輪一組的中心轉軸方式，如此一來不但可以保持車身外觀的英挺，又可減少因機械產生的故障，唯一要注意的是在焊接中心軸時，必須將角度測量十分準確，否則履帶極易脫落。
所以僅在逼緊輪裝可調彈簧及軸承，使履帶隨時保持最佳伸張狀態，且於車輛行駛於崎嶇地區時，履帶有一個緩衝的間隙，犀牛級坦克車曾於試車時，坐著一位體重７０公斤的大人，在平地上亦行駛自如，其馬力與抓地力之大，由此可見一般。

砲塔與引擎蓋的製作，是先用紙版做一個模型，再加以修飾，然後由適當的角度畫出裁切線剪下，然後描繪在鋼板上，剪裁.燒焊.烤打出所需角度，再用銼刀一點一點修整到自己滿意的程度為止，砲管應考慮到搬運的方便，所以做成活動式，最後噴上三色迷彩就算大功告成。

 

引導至兩側的排氣孔

在製作這部坦克前,我先買了許多有關坦克車的照片和書刊作為參考,另外又買了不少七十二分之一的靜態模型來製作,以便決定以何種型式為藍本,最後決定以美國M60為藍本.

型式決定之後就是規格的大小了,為了配合汽車行李箱,因此將車高定為35公分,然後照高度的等比例決定各部分的尺寸.

手工坦克

還記得你對遙控的熱情嗎?遙控世界雜誌不知陪伴了多少人的成長歲月,很多人的學生時期就是看著遙控世界雜誌長大的,其中一篇令人印象深刻的手工坦克篇,這應該是玩遙控的最高境界了,尤其是當看到那麼多精緻的德國手工坦克,令我想到在17年前台灣的犀牛級手工坦克也不賴喔~~

遙控世界雜誌在1986年6月曾介紹過一篇台灣的手工坦克始祖,看看別人是怎麼玩遙控的,希望能幫你找回當年大家玩遙控的熱情~~

作者:高長貴
如果要製作模型的話,不管是什麼東西,老是買套件回來組合那太沒意思了,本來模型最大的樂趣就是自己動手做,所以車上所有的東西除了遙控器和電池之外,其他都是自己找材料自己製作,包括履帶設計製作.離合器.輪部結構,齒輪變速箱.車體板金烤漆等能自己動手的地方絕不假手他人,從收集資料.設計.購買材料.製作,總共花了兩年的時間,請教不少師傅和參考不少書籍,終於完成這部犀牛級坦克

 

 
 
 
 
 
 
 
 

本車在製作時考慮了零件來源，維修的容易與否，操作的簡易與方便，動作的粗暴，以及車輛獨特的性能與臨場感。所以每當在郊外操作時，引擎的怒吼聲. 履帶輒輒聲，都令人有種人車一體.越過障礙.穿過草叢.橫行無阻的興奮。曾有過好幾次每當夜深人靜時，獨自點上一根香煙，一邊擦拭保養，一邊靜靜欣賞，一股滿足感與成就感漸漸湧上心頭，直到進入夢鄉。

朋友們！請不要畏懼失敗與嘗試，拿出潛在的理想將它付諸實現吧！哪怕是用幾塊木頭敲敲打打，跑起來歪歪倒倒的，那也是您心血結晶，也是您的成就與傑作啊！

全文作者:高長貴
~大家應該多多支持遙控世界這本創刊18年的雜誌,我們以後才有機會能看到更多更精采的報導喔~~